Dublin, 21 juillet 2020 (GLOBE NEWSWIRE) – Le « Paysage technologique, tendances et opportunités sur le marché mondial de l’encastrement de la roue de secours automobile » le rapport a été ajouté à ResearchAndMarkets.com de offre.

Les technologies des matériaux dans le renfoncement de la roue de secours automobile ont subi des changements importants ces dernières années, avec des thermoplastiques renforcés d’acier, d’aluminium et de mat de verre (GMT) au polyamide 6. La vague montante de nouvelles technologies de matériaux, comme le polyamide 6, crée des possibilité d’évidement de roue de secours automobile dans diverses plates-formes de véhicules en raison de la rigidité de l’évidement et stockage du pneu de secours

Les fournisseurs d’évidements de roue de secours utilisent diverses technologies de matériaux, telles que l’acier, l’aluminium, le GMT (thermoplastique renforcé de mat de verre) et le polyamide 6 hautement renforcé, pour fabriquer différents types de produits d’encastrement de roue de secours. La forte demande de pneus de remplacement, la demande croissante de voitures particulières et de véhicules utilitaires, la recherche et les développements technologiques croissants, la demande croissante de pneus écoénergétiques et de haute qualité et la réduction du caoutchouc créent des opportunités pour diverses technologies d’encastrement de roue de secours automobile.

Ce rapport analyse la maturité de la technologie, le degré de perturbation, l’intensité concurrentielle, le potentiel du marché et d’autres paramètres de diverses technologies sur le marché du logement de la roue de secours automobile.

L’étude comprend l’état de préparation de la technologie, l’intensité concurrentielle, la conformité réglementaire, le potentiel de perturbation, les tendances, les prévisions et les implications stratégiques pour la technologie mondiale d’encastrement de la roue de secours automobile par technologie de matériau, application et région.

Certaines des sociétés de renfoncement de roues de secours pour automobiles présentées dans ce rapport comprennent Iochpe-Maxion, Superior Industries International, Accuride Corporation, Steel Strips Wheels, Hitachi Metals, Enkei, Citic Dicastal, Zhejiang Wanfeng Auto Wheel, Borbet, Mangels Industrial et Mefro Wheels Industries .

Questions clés traitées:

1. Quelles sont certaines des opportunités technologiques les plus prometteuses et à forte croissance pour le marché des évidements de roue de secours automobile?
2. Quels segments / segments technologiques vont croître à un rythme plus rapide et pourquoi?
3. Quels sont les principaux facteurs affectant la dynamique des différentes technologies? Quels sont les moteurs et les défis de ces technologies sur le marché des évidements de roue de secours automobile?
4. Quels sont les niveaux de préparation technologique, d’intensité concurrentielle et de conformité réglementaire dans cet espace technologique?
5. Quels sont les risques commerciaux et les menaces pesant sur ces technologies sur le marché des évidements de roue de secours automobile?
6. Quels sont les derniers développements en matière de technologies d’encastrement de roue de secours automobile? Quelles entreprises mènent ces développements?
7. Quelles technologies ont un potentiel de rupture sur ce marché?
8. Quels sont les acteurs majeurs de ce marché des évidements de roue de secours automobile? Quelles initiatives stratégiques sont mises en œuvre par les principaux acteurs pour la croissance des entreprises?
9. Quelles sont les opportunités de croissance stratégique dans cet espace technologique d’encastrement de roue de secours automobile?

Principaux sujets abordés:

1. Résumé

2. Paysage technologique 2.1. Contexte technologique et évolution 2.2. Cartographie de la technologie et des applications 2.3. Chaîne d’approvisionnement

3. Disponibilité technologique 3.1. Commercialisation et préparation de la technologie 3.2. Pilotes et défis des technologies d’encastrement de roue de secours automobile 3.3. Intensité compétitive 3.4. Conformité réglementaire

4. Analyse des tendances et des prévisions technologiques de 2013 à 2024 4.1. Occasion de logement de roue de secours automobile 4.2. Tendances technologiques (2013-2018) et prévisions (2019-2024) 4.2.1. Acier 4.2.2. Aluminium 4.2.3. GMT (thermoplastiques renforcés de mat de verre) 4.2.4. Polyamide 6 hautement renforcé 4.3. Tendances technologiques (2013-2018) et prévisions (2019-2024) par segments d’application 4.3.1. Véhicules de tourisme 4.3.1.1. Acier 4.3.1.2. Aluminium 4.3.1.3. GMT (thermoplastiques renforcés de mat de verre) 4.3.1.4. Polyamide 6 hautement renforcé 4.3.2. Véhicules utilitaires légers 4.3.2.1. Acier 4.3.2.2. Aluminium 4.3.2.3. GMT (thermoplastiques renforcés de mat de verre) 4.3.2.4. Polyamide 6 hautement renforcé 4.3.3. Véhicules utilitaires lourds 4.3.3.1. Acier 4.3.3.2. Aluminium 4.3.3.3. GMT (thermoplastiques renforcés de mat de verre) 4.3.3.4. Polyamide 6 hautement renforcé

5. Opportunités technologiques (2013-2024) par région 5.1. Marché de l’encastrement de la roue de secours automobile par région 5.2. Marché nord-américain de la technologie d’encastrement de la roue de secours automobile 5.2.1. Marché de la technologie d’encastrement de la roue de secours automobile aux États-Unis 5.2.2. Marché canadien de la technologie d’encastrement de la roue de secours automobile 5.2.3. Marché mexicain de la technologie d’encastrement de la roue de secours automobile 5.3. Marché européen de la technologie d’encastrement de la roue de secours automobile 5.3.1. Marché de la technologie d’encastrement de la roue de secours automobile au Royaume-Uni 5.3.2. Marché allemand de la technologie d’encastrement de la roue de secours automobile 5.3.3. Marché français de la technologie d’encastrement de la roue de secours automobile 5.4. Marché de la technologie d’encastrement de la roue de secours automobile APAC 5.4.1. Marché chinois de la technologie d’encastrement de la roue de secours automobile 5.4.2. Marché japonais de la technologie d’encastrement de la roue de secours automobile 5.4.3. Marché indien de la technologie d’encastrement de la roue de secours automobile 5.4.4. Marché sud-coréen de la technologie d’encastrement de la roue de secours automobile 5.5. Marché de la technologie d’encastrement de la roue de secours automobile ROW

6. Derniers développements et innovations dans les technologies d’encastrement de roue de secours automobile

7. Entreprises / Écosystème 7.1. Analyse du portefeuille de produits 7.2. Analyse de la part de marché 7.3. Portée géographique

8. Implications stratégiques 8.1. Implications 8.2. Analyse des opportunités de croissance 8.2.1. Opportunités de croissance pour le marché du logement de la roue de secours automobile par technologie des matériaux 8.2.2. Opportunités de croissance pour le marché du logement de roue de secours automobile par application 8.2.3. Opportunités de croissance pour le marché du logement de roue de secours automobile par région 8.3. Tendances émergentes sur le marché du logement de la roue de secours automobile 8.4. Potentiel de perturbation 8.5. Analyse stratégique 8.5.1. Développement de nouveaux produits 8.5.2. Expansion de la capacité du marché de l’encastrement de la roue de secours automobile 8.6. Fusions, acquisitions et coentreprises sur le marché du logement de la roue de secours automobile

9. Profils d’entreprise des principaux acteurs 9.1. Iochpe-Maxion 9.2. Supérieur Industries International 9.3. Accuride Corporation 9.4. Roues de bandes d’acier 9.5. Métaux Hitachi 9.6. Enkei, Citic Dicastal 9.7. Roue automatique de Zhejiang Wanfeng 9.8. Borbet, Mangels Industrial 9.9. Industries des roues Mefro

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