L'intérieur de la Tesla Model 3, illustré avec un grand appareil en forme de tablette monté dans la console centrale sur le côté du volant

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Les commandes de voiture à écran tactile de Tesla devraient être traitées comme un appareil électronique distrayant, a décidé un tribunal allemand.

Un conducteur s’est retrouvé face à une interdiction de circulation après avoir été impliqué dans un accident sous la pluie.

La Tesla a automatiquement démarré ses essuie-glaces – mais le contrôle manuel de la vitesse se faisait via le grand écran tactile central, plutôt qu’un levier sur le volant.

Le conducteur était puni selon les mêmes règles que l’utilisation d’un téléphone au volant.

Le Tesla Model 3 ajuste automatiquement la vitesse des essuie-glaces en fonction du poids que ses capteurs pensent de la pluie.

Il peut être activé et désactivé à partir du volant, mais le réglage de l’intervalle doit être effectué sur l’écran tactile.

Dans ce cas, le pilote devait naviguer dans les menus du logiciel, puis choisir parmi l’un des cinq paramètres, après avoir touché une icône.

L’accident s’est produit l’année dernière. Ce dernier jugement a été rendu le 27 mars de cette année, mais n’a été révélé que récemment après avoir été repris par un blog juridique en allemand.

Distraction de l’écran

Le tribunal local de Karlsruhe a déclaré que le conducteur avait quitté sa voie alors qu’il était distrait par la console, se dirigeant vers un talus et des arbres.

Bien qu’il ait reconnu que la configuration de Tesla nécessitait «beaucoup plus d’attention de la part du conducteur» qu’une configuration de levier traditionnelle, elle incombait au conducteur de garder les yeux sur la route.

L’écran tactile intégré de la Tesla était, a décidé le tribunal, un appareil électronique en vertu de la loi conçu pour lutter contre l’utilisation du téléphone portable, qui mentionnait également les écrans tactiles.

Ces règles stipulent que les appareils ne peuvent être utilisés pendant la conduite que si cela se résume à un bref coup d’œil – et le conducteur doit tenir compte des conditions routières, du trafic, de la visibilité et des conditions météorologiques.

Après s’être vu imposer une interdiction d’un mois et une amende de 200 € (180 £), le chauffeur a porté plainte auprès du tribunal régional supérieur. La commande des essuie-glaces était, a-t-il soutenu, une fonction de sécurité à laquelle il devait accéder.

La juridiction supérieure n’était pas d’accord, soutenant le premier jugement. Que l’écran fasse ou non partie intégrante de la voiture n’était pas pertinent, cela a décidé – et peu importe pourquoi le conducteur regardait un écran tactile en conduisant, seulement qu’il le faisait.

Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire.

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