Le co-fondateur et PDG de Cruise, Kyle Vogt, a déclaré mardi que la flotte de robotaxis de la société fonctionnait désormais 24 heures sur 24 dans tout San Francisco. Et si vous êtes salarié, vous pouvez y accéder.
Le jalon opérationnel survient une décennie depuis que Vogt et Dan Kan ont cofondé Cruise, qui a été acquise par GM en 2016.
À l’instar de ses déploiements précédents, Cruise mettra d’abord ce service nouvellement élargi à la disposition des employés avant de l’ouvrir à ses soi-disant « utilisateurs avancés » puis au grand public.
Aujourd’hui, le service public de Cruise fonctionne de 22 h à 5 h du matin dans les quartiers du nord-ouest de San Francisco. Les utilisateurs avancés, une désignation plus élevée donnée aux passagers publics qui fournissent des commentaires réguliers à Cruise, disposent d’une zone de service étendue la nuit et peuvent également utiliser le robotaxis pendant la journée.
À terme, le service 24 heures sur 24, passe-partout, sera accessible au public. Cruise n’a pas partagé quand ce sera.
Crédits image : Croisière
Dans un fil sur Twitter, Vogt a déclaré que l’exploitation de robotaxis à San Francisco « est devenue un test décisif pour la viabilité de l’entreprise. Si cela peut fonctionner ici, il ne fait aucun doute que cela peut fonctionner à peu près partout.
Il a ajouté que des opérations complètes ouvriront bientôt dans d’autres villes.
« Les capacités et les systèmes d’apprentissage automatique que nous avons construits pour gérer les choses dans SF ont fait leurs preuves dans de nombreuses autres villes du monde », a-t-il écrit sur Twitter.
Notamment, le système de conduite autonome du Cruise robotaxi, une version autonome du Chevy Bolt tout électrique, est le même que celui du Cruise Origin construit sur mesure. Le Cruise Origin, qui a été dévoilé pour la première fois en tant que prototype en janvier 2020, est maintenant dans les rues publiques d’Austin. Pour l’instant, le Cruise Origin est piloté manuellement pour cartographier les rues en vue de tests autonomes plus tard cette année.
Mardi, la présidente et PDG de GM, Mary Barra, a déclaré que le constructeur automobile cesserait de produire ses deux véhicules électriques les plus vendus : la Chevy Bolt et sa grande sœur, la Bolt EUV, d’ici la fin de 2023.
GM a ensuite confirmé à fr.techtribune.net qu’il arrêterait également de produire la version autonome de la Chevy Bolt à la fin de l’année. Cela signifie que Cruise devra éventuellement éliminer ces véhicules. Bien que cela ne semble pas se produire de si tôt.
Cruise étend toujours sa flotte de Chevy Bolt AV alors qu’elle étend sa zone de service à San Francisco, Austin et Phoenix et éventuellement dans de nouvelles villes, selon la société.
Depuis le dernier trimestre, la flotte sans conducteur de l’entreprise a augmenté de 86 %, passant de 130 à 242 AV fonctionnant simultanément, selon Cruise. Et d’autres Bolts continuent de rejoindre la flotte alors même que Cruise commence à introduire l’Origin.
Cruise a déclaré qu’il commencerait les essais sur route fixe de l’Origin sur les routes publiques d’Austin dans les prochaines semaines. La société continuera à exploiter son service public de transport en commun avec Bolts, et introduira éventuellement Origins à la fois pour le transport en commun et la livraison à ses côtés.
