Selon la proposition, à partir de 2026, 35% des véhicules nouvellement fabriqués livrés au Delaware devraient être électriques. Ce chiffre augmenterait progressivement jusqu’à atteindre 100% en 2035.

La règle a été adoptée par 14 autres États, dont les voisins du Delaware, le New Jersey et le Maryland. La Pennsylvanie ne l’a pas fait.

En vertu de la loi du Delaware, le secrétaire à l’environnement a le pouvoir d’adopter la règle, mais seulement après avoir publié la proposition, sollicité les commentaires du public et tenu une audience publique. D’autres organismes ont le même pouvoir de promulguer des règles et des politiques pour se conformer aux lois étatiques ou fédérales.

Mais dans une série d’assemblées publiques que les législateurs du GOP ont tenues le mois dernier, de nombreux participants se sont plaints qu’un bureaucrate non élu comme Garvin pouvait décider quel type de voiture ils pouvaient acheter. Une femme a noté que « personne n’a voté pour ce type » et a suggéré qu’il avait un « complexe de Dieu ».

Garvin, qui a assisté à certaines audiences, a déclaré aux auditeurs sceptiques qu’il n’avait pas pris sa décision, mais a également déclaré que les gens pouvaient encore acheter des voitures à essence usagées en 2035, ou même de nouvelles voitures des années modèles précédentes.

Cependant, il n’y a aucune garantie que les propositions du GOP seront soumises à leurs collègues législateurs pour examen. Bien que Pettyjohn et Ramone aient rédigé les projets de loi, ils ne les ont pas encore présentés pour examen. Au lieu de cela, ils sont « distribués pour parrainage ».

Leurs chances de passage seraient cependant élevées. Les démocrates contrôlent les deux chambres de l’Assemblée générale et sont presque deux fois plus nombreux que les républicains.

Pettyjohn a noté, cependant, que l’écrasante majorité des résidents aux réunions du GOP étaient contre la règle.

« DNREC devrait être inféodé à nos citoyens, et non l’inverse », a déclaré Pettyjohn dans un communiqué de presse. « Je ne pense pas qu’il y ait beaucoup de liberté ou d’indépendance dans un mandat qui vient d’un organisme non élu ici au Delaware, le ministère des Ressources naturelles, qui dit aux gens qu’il faut acheter un certain véhicule, même s’il ne répond pas à leurs besoins. »