Dans le contexte: L’obsession d’Amazon pour l’efficacité est bien documentée à ce stade. Le géant de la technologie fait tout ce qui est en son pouvoir pour pousser les travailleurs à leurs limites et les encourager à travailler plus dur au nom du soutien de l’énorme empire d’expédition de deux jours qu’Amazon a créé. La dernière mesure d’amélioration de l’efficacité mise en œuvre par l’entreprise est cependant un peu plus énergique que d’autres.

Depuis février, les chauffeurs-livreurs d’Amazon (ceux qui travaillent directement sous la société ou pour l’une des agences de livraison partenaires d’Amazon) travaillent aux côtés de nouvelles caméras alimentées par l’IA destinées à suivre la plupart des aspects de leur conduite. Les caméras, produites par Netradyne, recherchent des éléments tels que les cassures incorrectes, les virages dangereux, la somnolence du conducteur, l’utilisation du téléphone, etc.

Si Amazon détecte une conduite dangereuse, il peut utiliser des alertes embarquées pour avertir le conducteur que ses performances sont en train de baisser. Les caméras peuvent également prendre des photographies du conducteur à des fins de sécurité ou de vérification d’identité.

Malheureusement, si vous êtes un pilote Amazon (ou un pilote pour une société affiliée) qui préférerait ne pas être surveillé de si près, vous n’aurez peut-être pas le choix. Le géant de la technologie demande au personnel de livraison de signer un accord «Technologie du véhicule et consentement biométrique», comme «condition de livraison des colis Amazon».

En d’autres termes, si vous ne voulez pas jouer au ballon, vous êtes viré. Ou, du moins, ne peut plus fournir de packages Amazon – ce qui conduit probablement au même résultat. Vice rapporte que cet accord est en vigueur «dans tout le pays», il est donc peu probable que bon nombre des 75 000 conducteurs d’Amazon échappent à son emprise.