Tesla a déclaré dimanche avoir livré 422 875 véhicules électriques au premier trimestre 2023, dépassant de peu les estimations de Wall Street d’environ 420 000 unités. La société a produit 440 808 véhicules au cours de la même période.
Les chiffres de livraison et de production sont des résultats record pour le fabricant de véhicules électriques. Au quatrième trimestre 2022, Tesla a livré 405 278 et produit 439 701 unités. Ces livraisons du quatrième trimestre ont également été des résultats records, mais elles ont manqué les attentes de Wall Street.
Il semble qu’un grand pourcentage des livraisons provenait de véhicules produits par la gigafactory de Tesla à Shanghai. Le constructeur automobile a publié des baisses de prix sur tous les marchés, y compris la Chine, où les remises les plus récentes ont provoqué une guerre des prix parmi les concurrents. Le résultat est une augmentation des ventes de Tesla en Chine par rapport à l’année dernière, ce qui suggère que le pays d’Asie de l’Est contribue à augmenter le nombre de livraisons mondiales de Tesla.
Tesla ne ventile pas ses chiffres de livraison et de production par région, mais selon les données de la China Passenger Car Association (CPCA), Tesla a vendu collectivement 140 453 véhicules fabriqués en Chine en Janvier et Février. L’ACIPR n’a pas encore publié les données de mars. Si les livraisons de Tesla en mars en Chine correspondent aux chiffres de février, cela signifierait que plus de 50 % (soit près de 215 000) des livraisons du premier trimestre provenaient de Shanghai.
Chiffres de livraison et de production de Tesla au premier trimestre 2023. Crédits image : Tesla, par capture d’écran
Tesla a commencé à réduire les prix de ses véhicules électriques en Chine en octobre. Plus récemment, Tesla a de nouveau réduit les prix des modèles 3 et Y en janvier de entre 6% et 13,5%, ajoutant de l’huile sur le feu d’une guerre des prix dans le pays. Les concurrents Xpeng et Nio, ainsi que des marques internationales comme Volkswagen et Mercedes-Benz, ont également réduit leurs prix pour concurrencer les voitures Tesla, qui sont désormais jusqu’à 14 % moins chères que l’année dernière. Dans certains cas, ils sont presque 50 % moins chers qu’aux États-Unis et en Europe.
Le constructeur automobile a reflété des baisses de prix similaires en Europe, au Mexique et aux États-Unis au cours des derniers mois. Cette année, Tesla a baissé les prix des véhicules Model Y et Model 3 aux États-Unis jusqu’à 20 %, et les véhicules Model X et Model S jusqu’à 9 %. La semaine dernière, Tesla a également relancé son programme de parrainage européen pour tenter d’augmenter ses ventes avant la fin du trimestre.
Le cours de l’action de Tesla a augmenté de 6,24% dimanche (en heures creuses) suite à la production trimestrielle du constructeur automobile et les résultats de livraison.
Tesla avait besoin d’un résultat solide après quelques mois de trading volatils. Fin 2022, le cours de l’action de Tesla a chuté au milieu de la refonte de Twitter par le PDG Elon Musk. Les investisseurs craignaient également l’année dernière que les nombreuses remises mises en œuvre par Tesla sur les marchés – y compris une remise de 7 500 $ pour les acheteurs américains qui ont pris livraison avant la fin de l’année – pourraient indiquer une faible demande de la part des clients.
Lors de l’appel aux résultats du quatrième trimestre 2022 de Tesla en janvier, Musk a tenté d’apaiser les investisseurs en disant que la demande dépassait en fait la production. À l’époque, Tesla a reconnu que la baisse des prix et l’environnement inflationniste général pourraient affecter les marges automobiles à court terme de l’entreprise, mais que l’entreprise a déclaré qu’elle se concentrait davantage sur sa marge d’exploitation.
Nous en saurons plus sur la façon dont les baisses de prix à l’échelle mondiale ont affecté l’ensemble de l’activité lorsque Tesla publiera ses résultats du premier trimestre le 19 avril. taux de croissance avec environ 1,8 million de voitures pour l’année.
