Le Sénat de Washington a adopté à l’unanimité cette semaine un projet de loi qui ferait de l’État le premier du pays à accorder aux chauffeurs routiers le droit à des congés familiaux et médicaux payés.
Le projet de loi, HB 1570s’appuie sur les droits des conducteurs obtenus dans la loi Expand Fairness Act de 2022, qui a fixé un plancher salarial élevé pour les conducteurs dans tout l’État et a établi un droit à des protections contre la désactivation injustifiée, une assurance contre les accidents du travail et des congés de maladie payés.
La victoire à Washington survient un mois après que les chauffeurs californiens ont reçu un coup dur lorsque l’État a confirmé la proposition 22, la mesure de vote adoptée en novembre 2020 qui classait les chauffeurs Uber et Lyft comme des entrepreneurs indépendants plutôt que comme des employés. Un tribunal inférieur avait précédemment jugé la proposition 22 inconstitutionnelle.
La décision de Washington pourrait avoir des effets d’entraînement dans d’autres États qui luttent pour accorder des avantages sociaux aux travailleurs des concerts.
« Aujourd’hui est une étape importante dans la lutte pour les droits des travailleurs à l’échelle nationale », a déclaré Peter Kuel, président de Drivers Union, une association de chauffeurs routiers, dans un communiqué. Kuel a commencé à conduire pendant Uber et Lyft en 2014. « Dans l’État de Washington, les conducteurs n’ont plus à choisir entre s’occuper de leurs proches malades et mettre de la nourriture sur la table. Cette victoire est une démonstration de ce que les chauffeurs peuvent accomplir lorsqu’ils s’organisent pour lutter pour les droits que chaque travailleur mérite.
Le projet de loi se dirigera vers le bureau du gouverneur Jay Inslee pour être promulgué. L’accès au programme devrait être mis en ligne pour les conducteurs en juillet 2024. Il accordera aux conducteurs de covoiturage l’accès au même programme que les autres travailleurs de l’État, qui offre jusqu’à 12 semaines de congés payés si un problème de santé grave empêche les empêcher de travailler ou s’ils ont besoin de s’absenter pour s’occuper d’un membre de la famille ou d’un nouvel enfant.
Le coût des primes d’un chauffeur pour le programme sera entièrement payé par les entreprises basées sur des applications, comme Uber et Lyft, pour lesquelles le chauffeur travaille, selon le syndicat. On ne sait pas comment les compagnies de covoiturage ont l’intention de financer le programme ou si elles augmenteront les tarifs des passagers à Washington pour compenser.
Washington compte plus de 30 000 chauffeurs Uber et Lyft, dont la plupart sont des immigrants et des personnes de couleur, selon un étude 2022. Le rapport a également révélé qu’environ un tiers des conducteurs et leurs familles dépendent des coupons alimentaires dans le comté de King, un quart vivant dans la pauvreté fédérale.
« Il s’agit d’une autre victoire historique pour les conducteurs de l’État de Washington et s’inscrit dans la continuité des progrès réalisés l’an dernier avec le passage de google.com/url?q=https://www.lyft.com/blog/posts/how-lyft-is-helping-drivers-secure-the-future-of-work-in-washington-state&source=gmail&ust=1681530131256000&usg=AOvVaw02B9kQw_Lm__LeDYoBzMiu »>HB 2076, la première législation du pays à offrir aux conducteurs de Washington de nombreux avantages », a déclaré Lyft dans un communiqué. «HB 1570 ajouterait à cette liste les congés médicaux payés pour la famille et les prestations d’assurance-chômage. Ces nouveaux avantages et protections sont le résultat du fait que les législateurs, les entreprises basées sur des applications et les organisations syndicales écoutent les conducteurs et travaillent ensemble. »
Uber n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
