Ford a signalé son résultats du premier trimestre 2023 Mardi après la cloche, c’est la première fois que le constructeur automobile historique répartit les bénéfices de ses trois nouvelles unités commerciales : Ford Blue pour les véhicules emblématiques à essence et hybrides, Ford Model e pour les véhicules électriques et Ford Pro pour les produits et services commerciaux.

Le constructeur automobile a déclaré un chiffre d’affaires de 41,5 milliards de dollars, dépassant les attentes de Wall Street de 36 milliards de dollars et affichant une amélioration de 20 % par rapport à la même période l’an dernier. Malgré les efforts de Ford pour électrifier sa flotte, ce rythme a été largement tiré par les ventes de véhicules commerciaux, à essence et hybrides.

Le bénéfice net de Ford sur une base GAAP était de 1,8 milliard de dollars, contre une perte nette de 2 milliards de dollars pour la période 2022 en raison d’une dépréciation de 7,3 milliards de dollars sur l’investissement Rivian du constructeur automobile.

Sur une base de bénéfice ajusté, Ford a gagné 3,4 milliards de dollars, une augmentation de 45 % par rapport au premier trimestre 2022 et une marge de 8,1 %.

Les prévisions de Ford pour l’année complète sont restées les mêmes, entre 9 et 11 milliards de dollars de bénéfices ajustés. La société s’attend à avoir un flux de trésorerie disponible ajusté d’environ 6 milliards de dollars en 2023.

Par segment, Ford s’attend à ce que 2023 voit 7 milliards de dollars pour Ford Blue, une légère augmentation par rapport à l’année dernière; une perte en année pleine d’environ 3 milliards de dollars pour le modèle e; et un EBIT d’environ 6 milliards de dollars pour Pro, ce qui représenterait le double des bénéfices de 2022.

Ford a déclaré que le flux de trésorerie d’exploitation pour le trimestre était de 2,8 milliards de dollars et qu’il a généré 693 millions de dollars de flux de trésorerie disponibles ajustés. Le constructeur automobile a clôturé le trimestre avec près de 29 milliards de dollars en espèces.

Répartition des segments d’activité de Ford

C’est le premier trimestre que Ford a ventilé ses bénéfices via ses trois unités commerciales : Ford Blue, Ford Model e et Ford Pro. Crédits image : Ford Motor Co.

Ford subit toujours une perte sur son activité EV, qu’il décrit souvent comme une « startup ». L’unité a généré 700 millions de dollars de revenus, une baisse de 27 % par rapport à l’année dernière, en partie attribuable aux interruptions de production de deux des véhicules électriques les plus populaires de Ford : le pick-up F-150 Lightning et le SUV Mustang Mach-E. Ford a déclaré que la production du Mach-E avait été interrompue par « des changements industriels qui vont presque doubler la capacité de fabrication », ce qui explique peut-être le plus récent rapport de Ford. baisse de prix sur le véhicule.

C’est la deuxième fois que Ford a baisser le prix du Mach-E ce trimestre. La première fois, c’était en janvier et a suivi des baisses de prix similaires de Tesla.

Ford vise à vendre des véhicules électriques à un rythme mondial de 600 000 unités d’ici la fin de 2023 et de plus de 2 millions d’ici la fin de 2026. Le constructeur automobile devra construire et expédier rapidement s’il veut atteindre cet objectif. Ford uniquement rapporté 10 866 unités EV vendu au premier trimestre de cette année.

Malgré les pertes du modèle e, les deux autres unités de Ford étaient plus que suffisantes pour pousser le constructeur automobile en territoire de croissance. Ford a déclaré que les segments commerciaux Ford Blue et Ford Pro étaient tous deux rentables dans toutes les régions où ils opèrent. Le constructeur automobile a expédié 1,1 million de véhicules au cours du trimestre, soit une augmentation de 9 % d’une année sur l’autre, la majorité des ventes provenant des camions, des fourgonnettes commerciales et des VUS à essence, hybrides et électriques de Ford, selon la société.

Pour le premier trimestre, Ford Blue a généré un chiffre d’affaires de 25,1 milliards de dollars, en hausse de 21 % en glissement annuel. Sur une base ajustée, cela représente 2,6 milliards de dollars. Le constructeur automobile dit qu’il s’attend à continuer à voir une forte croissance dans ce segment.

Ford Pro a rapporté 13,2 milliards de dollars, une augmentation de 28% par rapport à l’année dernière. En termes d’EBIT, ce 1,4 milliard de dollars, soit 3x par rapport aux rapports de 2022. Cette croissance a été tirée à la fois par les ventes de fourgonnettes commerciales Transit et E-Transit de Ford, ainsi que par une augmentation de 64 % des abonnements aux logiciels payants au premier trimestre.

Les revenus de crédit avant impôts du constructeur automobile étaient de 303 millions de dollars, ce qui est en baisse par rapport à l’année dernière en raison d’une marge de financement plus faible, d’une augmentation des pertes sur créances et d’une baisse des revenus de location, selon Ford.