L’Agence de protection de l’environnement (EPA) lundi annoncé numéros de gamme certifiés pour plusieurs variantes de la future Mustang Mach-E tout électrique de Ford.
La version eAWD à portée standard du Mach-E a reçu une autonomie finale estimée par l’EPA de 211 miles, basée sur une charge complète. La variante RWD à autonomie standard a atteint son objectif de 230 milles d’autonomie, a déclaré l’agence, tandis que le modèle eAWD à autonomie étendue était juste sur la cible à 270 milles. L’eAWD Mach-E à autonomie étendue haut de gamme a reçu une autonomie estimée à 300 miles par l’EPA.
L’autonomie estimée à 300 miles par l’EPA pour 2021 #MustangMachE a été certifié. Il est temps de prendre la route. pic.twitter.com/zE70CcfZGT
– Ford Motor Company (@Ford) 23 novembre 2020
Comment cela se compare-t-il à la concurrence?
Une vérification rapide de Site Web de Tesla révèle que le modèle 3 le moins cher (à partir de 37 990 $) a une autonomie estimée à 263 miles. Une longue portée plus le modèle X vous offre une autonomie de 371 miles à partir de 79 990 $, et si le prix n’est pas un obstacle, une version Plaid de la Model S a une autonomie estimée de plus de 520 miles sur une seule charge (et commence à 139990 $).
Lucid Motors, quant à lui, a déclaré que sa berline Air entièrement électrique aurait une autonomie de 517 miles dans sa version Grand Touring, qui commence à 131500 $ (après un crédit d’impôt fédéral).
Ford a déclaré que les premières livraisons aux clients aux États-Unis commenceraient en décembre.
Crédit Masthead: betto rodrigues
