Tesla rapporté mercredi bénéfice net de 2,51 milliards de dollars au premier trimestre, soit une baisse de 24 % par rapport à la même période l’an dernier, la stratégie de réduction des prix des véhicules électriques de l’entreprise ayant réduit les bénéfices.

Tesla a réduit à plusieurs reprises le prix de ses quatre véhicules électriques – le modèle S, le modèle X, le modèle Y et le modèle 3 – aux États-Unis ainsi qu’en Europe et en Chine. Cette stratégie a contribué à stimuler les ventes avec des revenus au premier trimestre atteignant 23,3 milliards de dollars, une augmentation de 24 % par rapport à la même période l’an dernier.

Mais cela a également réduit les marges brutes automobiles traditionnellement robustes du constructeur automobile. Dans le même temps, les dépenses d’exploitation de Tesla sont restées pour la plupart stables (baisse de seulement 1 % par rapport au premier trimestre de 2022) et ses dépenses en capital ont augmenté. La société a déclaré avoir dépensé 2 milliards de dollars en dépenses en immobilisations au premier trimestre, soit une augmentation de 17 % par rapport au même trimestre l’an dernier.

Pendant ce temps, sa marge d’exploitation – une mesure de rentabilité et un domaine où Tesla a été un leader de l’industrie – est passée de 19,2 % au premier trimestre 2022 à 11,4 % au cours de cette période.

Les actions de Tesla ont chuté de 4 % dans les échanges après les heures normales de bureau.

Tesla continue de générer la majeure partie de ses revenus de la vente de véhicules électriques, bien qu’il y ait une certaine croissance dans d’autres domaines comme le stockage d’énergie et le solaire.

Au premier trimestre, les revenus automobiles de Tesla – un chiffre qui comprend 521 millions de dollars en crédits d’impôt zéro émission – ont atteint près de 19,9 milliards de dollars, soit une augmentation de 18 % en glissement annuel. Ce nombre de crédits réglementaires est en hausse par rapport aux trois derniers trimestres, mais en baisse par rapport au premier trimestre 2022.

Tesla a clôturé le trimestre avec un flux de trésorerie disponible de 441 millions de dollars, soit une baisse de 80 % par rapport à la même période l’an dernier.

Revenus de production et de stockage d’énergie

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a révélé la partie 3 du plan directeur de l’entreprise lors de la journée annuelle des investisseurs de l’entreprise en mars 2023. Une grande partie du plan était axée sur la manière dont Tesla éloignerait les combustibles fossiles au profit des énergies renouvelables, et le stockage d’énergie du constructeur automobile et production d’entreprise est une grande partie de ce plan.

Au premier trimestre, les revenus de ce côté de l’entreprise ont atteint un record de 1,5 milliard de dollars, soit une augmentation de 148 % par rapport au même trimestre l’an dernier. Tesla a déclaré qu’il augmentait rapidement sa capacité de production de stockage d’énergie dans sa méga-usine de Lathrop, en Californie. La société a également annoncé récemment une nouvelle méga-usine à Shanghai qui aura une capacité de 40 GWh. La construction est prévue pour plus tard cette année.

Les déploiements de Tesla pour le stockage d’énergie ont également augmenté de manière significative d’une année sur l’autre, en hausse de 360 ​​% à 3,9 GWh, ce qui, selon la société, est le plus haut niveau de déploiements en raison de la rampe Megafactory. Dans le département solaire, les déploiements ont augmenté de 40 % par rapport au premier trimestre 2022, mais ont diminué d’un trimestre à l’autre. Tesla dit que cela est dû à la volatilité des conditions météorologiques, ainsi qu’aux défis de la chaîne d’approvisionnement.

Du matériel au logiciel

Tesla a noté à plusieurs reprises qu’il prévoyait d’augmenter les revenus des services liés aux logiciels.

« Alors que nous continuons à mettre en œuvre des innovations pour réduire les coûts de fabrication et d’exploitation, au fil du temps, nous nous attendons à ce que nos bénéfices liés au matériel s’accompagnent d’une accélération des bénéfices liés aux logiciels », a déclaré la société dans sa lettre du premier trimestre aux actionnaires. « Nous continuons de croire que notre marge opérationnelle restera parmi les plus élevées de l’industrie. »

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Tesla ne détaille pas les revenus qu’il tire de son système avancé d’assistance à la conduite. L’ADAS de la société, connu sous le nom de pilote automatique, est standard sur tous ses véhicules. Cependant, il génère des revenus grâce à deux mises à niveau optionnelles : un produit appelé Enhanced Autopilot pour 6 000 $ ou son système dit Full Self-Driving pour 15 000 $. Les véhicules Tesla équipés de FSD ne sont pas autonomes.

La société a déclaré lors de son appel sur les résultats du quatrième trimestre qu’environ 400 000 voitures aux États-Unis et au Canada ont leur logiciel FSD. Tesla a changé le prix du FSD au fil des ans, mais son itération la plus récente est actuellement de 15 000 $ en Amérique du Nord. FSD est un logiciel bêta qui a d’abord été mis à la disposition de propriétaires spécifiques, puis déployé lentement à d’autres qui avaient acheté le produit.

Au premier trimestre, Tesla a rappelé la majorité des véhicules avec FSD à bord en raison de problèmes de sécurité. Le constructeur automobile a ensuite publié la dernière version de FSD Beta, qui combine la conduite sur autoroute et la conduite en ville dans une seule pile logicielle. Grâce à la vaste portée et aux capacités du système, Tesla est en mesure de collecter en continu des millions de kilomètres de données pour continuer à former ses modèles. Tesla a rapporté plus de 150 millions de miles parcourus à ce jour, et ça continue.

Orientation Tesla 2023

Tesla a déclaré mercredi que ses prévisions pour 2023 restaient les mêmes. La société prévoit de rester en avance sur son taux de croissance annuel composé à long terme de 50 % avec environ 1,8 million de voitures pour l’année. Plus tôt ce mois-ci, Tesla a annoncé avoir livré 422 875 véhicules au premier trimestre.