En bout de ligne: L’impact de la pandémie sur les activités de Foxconn a duré jusqu’au quatrième trimestre de 2020, et une pénurie continue de puces réduira ses perspectives pour l’année en cours. Cependant, le géant du fabricant taïwanais s’attend à ce que ses revenus augmentent de 10% pour l’année et est optimiste quant à la capacité de la chaîne d’approvisionnement à se redresser au début de 2022.
La société mère de Foxconn, Hon Hai Precision Industry aujourd’hui signalé Des résultats décevants pour le dernier trimestre, qui s’expliquent en partie par son effort accéléré pour fabriquer des voitures électriques. Pour les trois mois se terminant en décembre 2020, le bénéfice net de Foxconn était de 1,6 milliard de dollars, ce qui non seulement manque les estimations moyennes de 1,76 milliard de dollars projetées par les analystes, mais représente également une baisse de 3,7% par rapport au même trimestre de 2019. D’autre part, il s’agit d’une augmentation de 15% par rapport au premier trimestre de 2020, et proche des propres prévisions de l’entreprise.
Le président-directeur général de Foxconn, Young Liu, a déclaré lors d’un appel d’investisseurs que les revenus de la société pour la majeure partie de 2020 étaient en grande partie attribuables à la gamme d’iPhone 12 d’Apple, ainsi qu’à de fortes ventes de PC. Mais alors que la pénurie de puces s’aggravait vers la fin de l’année, la société a commencé à surveiller de plus près la chaîne d’approvisionnement. Liu a expliqué que l’impact devrait être limité à moins de 10% des commandes des clients et que la société reste prudemment optimiste.
La pénurie mondiale de puces durera probablement jusqu’en 2022, voire plus, car la chaîne d’approvisionnement montre peu de signes de reprise après avoir été tendue par une forte demande à un moment malheureux lorsque les sécheresses, les tempêtes de neige, les mineurs de crypto et l’appétit croissant pour les voitures pris un péage sur la production des plus grandes fonderies de copeaux.
Quant à Foxconn, la société a commencé à remarquer des changements dans l’approvisionnement en matériaux plus tôt ce mois-ci et s’attend à ce que la pénurie de puces se prolonge jusqu’au deuxième trimestre de l’année prochaine. Liu a également détaillé des plans d’expansion dans les véhicules électriques, y compris un investissement de 1 milliard de dollars pour construire une usine de fabrication en Amérique du Nord, les emplacements les plus probables étant le Mexique et le Wisconsin. Une fois prête, l’installation serait capable de produire 10 000 voitures par mois.
Tout cela fait partie du plan «3 + 3» de Foxconn visant à améliorer sa marge brute – qui se situe actuellement à 5,65% – à au moins 10% d’ici 2025, grâce à une combinaison de paris sur les véhicules électriques, la santé numérique et l’industrie la robotique. Ce n’est peut-être pas un hasard si la rumeur dit qu’Apple prépare sa voiture électrique pour ses débuts plus tard cette année, Foxconn parle également de son intention de construire le «Système Android de l’industrie des véhicules électriques», avec une batterie à semi-conducteurs qui est censée être prête d’ici 2024.
Contrairement à la plupart des constructeurs automobiles qui utilisent un système fermé pour développer leurs véhicules électriques, Foxconn souhaite construire une plate-forme EV ouverte baptisée MIH qui compte déjà un écosystème de 400 partenaires tels que MediaTek, Qualcomm, Texas Instruments, ST Micro et Amazon Web. Prestations de service. Ce faisant, Foxconn pourrait devenir le partenaire incontournable de la plupart des startups de VE, en particulier celles intéressées par la construction de véhicules autonomes.
