L’avènement des véhicules utilitaires électriques a ouvert de nouvelles portes à la perspective d’un tout-terrain propre, et il semble qu’une organisation écologiste en Afrique ait vraiment utilisé cela à son avantage. Le Maasai Wilderness Conservation Trust a pris une Rivian R1T et l’a modifié pour être un véhicule de safari en plein air à zéro émission.

Le toit du R1T a été coupé et remplacé par une nouvelle unité surélevée sans fenêtre, et dispose maintenant de deux rangées de sièges supplémentaires par rapport au stock, totalisant 8 sièges en tout. De plus, il a été converti en conduite à droite, ce qui en fait le seul véhicule Rivian capable de revendiquer ce titre.

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Le camion dispose également d’un protège-brosse à l’avant et d’un pneu de secours monté sur le hayon, ce qui n’est pas un problème étant donné que les sièges supplémentaires suppriment la fonctionnalité du lit. Fait intéressant, l’ R1T conserve toujours l’usage de ses portes arrière, bien qu’elles ne soient fixées qu’à un demi-montant B. Nous imaginons que ce véhicule ne fonctionnerait pas très bien dans les essais de collision latérale, ni n’aurait la meilleure rigidité structurelle, mais ceux-ci sont probablement peu préoccupants compte tenu de son cas d’utilisation.

Compte tenu de ses nouvelles proportions, de la nature de son nouveau toit et de son demi-pare-brise, le Rivian ressemble presque à une voiturette de golf géante. C’est-à-dire si une voiturette de golf avait 835 ch (847 ch / 623 kW) et passait de 0 à 60 mph (0-97 km / h) en 3,3 secondes. Blagues à part, nous pensons que c’est une idée vraiment nouvelle, et probablement la chose la plus unique que nous ayons vue faire aux véhicules de Rivian à ce jour.

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Les tâches du camion, selon le Massai Wilderness Conservation Trust, comprennent « des patrouilles anti-braconnage silencieuses, un transport zéro émission d’échappement pour les pompiers masaï et des opérations critiques des gardes forestiers sur route et hors route, aux programmes de santé et d’éducation ».

Mais avant que les gens ne commencent à se plaindre que les véhicules électriques ne sont pas vraiment à zéro émission en raison des combustibles fossiles impliqués dans leur fabrication et leur recharge, deux choses méritent d’être considérées. D’une part, l’objectif de ce camion est simplement de ne pas polluer l’air dans la zone immédiate où il est utilisé, ce qui est accompli indépendamment des émissions en amont. D’autre part, l’électricité qui l’alimente provient de l’énergie solaire, ce qui annule doublement les arguments des opposants. Non seulement il rejette l’idée que les combustibles fossiles fournissent l’énergie nécessaire à la recharge du véhicule, mais aussi celle selon laquelle l’infrastructure de recharge et l’accès à l’électricité ne sont pas durables dans cet environnement.

Merci à Jason et son ami pour les images!

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The advent of electric utility vehicles has opened new doors for the prospect of clean off-roading, and it seems one conservationist organization in Africa has really used that to their advantage. The Maasai Wilderness Conservation Trust has taken a Rivian R1T and modified it to be a zero-emissions, open-air safari vehicle."
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The R1T had its roof chopped off and replaced with a new windowless lofted unit, and now has two extra rows of seating compared to stock, totaling 8 seats in all. Additionally, it was converted to right-hand drive, making it the only Rivian vehicle able to claim that title."
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See Also: Rivian R1T With A Hidden Bed TV Is The Ultimate Tailgate Vehicle"
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The truck also features a brush guard up front, and a spare tire mounted to the tailgate, the latter of which we assume isn’t an issue given that the extra seats remove the bed’s functionality. Interestingly, the R1T still maintains the use of its rear doors, despite being fastened to nothing more than half a B-pillar. We’d imagine this vehicle wouldn’t perform very well in side-impact crash tests, nor would it have the best structural rigidity, but those are likely of little concern given its use case."
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Given its new proportions, the nature of its new roof, and its half-windshield, the Rivian almost looks like a jumbo-sized golf cart. That is, if a golf cart had 835 hp (847 PS / 623 kW) and went from 0-60 mph (0-97 km/h) in 3.3 seconds. All jokes aside, we think this is a really novel idea, and probably the most unique thing we’ve seen done to Rivian’s vehicles yet."
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Read More: Rivian Wants Some Of Its Remote Workers To Move To Illinois Or California"
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The duties of the truck, according to the Massai Wilderness Conservation Trust, include “quiet anti-poaching patrols, zero tailpipe-emissions transport for Maasai firefighters and critical on-and off-road rangers’ operations, to health and education programs.”"
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But before people start complaining that electric vehicles aren’t truly zero-emissions because of the fossil fuels involved in their manufacturing and charging, two things are worth considering. For one, the goal of this truck is simply to not pollute the air in the immediate area it’s being used, which is accomplished regardless of any upstream emissions. For another, the electricity powering it is coming from solar power, which nullifies the arguments of naysayers two-fold. Not only does it dismiss the notion that fossil fuels are providing the energy for charging the vehicle, but also the one that charging infrastructure and access to electricity is unsustainable in this environment."
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Thanks to Jason and his friend for the images!"
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