Redding, Californie, 10 avril 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — Selon un nouveau rapport d’étude de marché intitulé, ‘Marché du recyclage des batteries Li-ion par modèle (services contractuels (source, industrie d’utilisation finale), mise directe sur le marché), type de batterie (LCO, LFP, OMM, NCA, NMC, LTO), procédé (pyrométallurgique, hydrométallurgique) et géographie – Prévisions mondiales jusqu’en 2030, » le marché du recyclage des batteries Li-ion devrait atteindre 6,9 milliards de dollars d’ici 2030, à un TCAC de 21,3% de 2023 à 2030.

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Le recyclage des batteries est le processus de réutilisation et de retraitement des batteries afin de réduire le nombre de piles éliminées en tant que déchets matériels. Le recyclage des piles contribue à réduire la pollution de l’environnement, à préserver les ressources naturelles et à prévenir l’accumulation de matières dangereuses dans les sites d’enfouissement. Les batteries lithium-ion (Li-ion) sont des produits complexes, et leur recyclage est plus compliqué car elles contiennent des métaux précieux. Le recyclage des batteries Li-ion est le processus de récupération de matériaux précieux tels que le lithium, le cobalt, le nickel, le manganèse et le cuivre à partir de batteries lithium-ion usagées ou en fin de vie. Les batteries Li-ion recyclées sont utilisées dans diverses applications telles que les appareils électroniques portables, les écouteurs sans fil, les appareils électroniques, les véhicules électriques et les systèmes de stockage d’énergie.

La croissance de ce marché est principalement tirée par l’augmentation du besoin de gérer l’élimination des batteries usagées, la demande croissante de véhicules électriques et la baisse des prix des batteries. Cependant, le manque d’infrastructures de recyclage appropriées freine la croissance du marché mondial du recyclage Li-ion. Les incitations gouvernementales croissantes pour le recyclage des batteries et la récupération croissante de matériaux précieux devraient créer des opportunités de croissance pour les acteurs opérant sur ce marché. Cependant, le coût élevé du recyclage Li-ion est un défi majeur pour la croissance du marché du recyclage des batteries Li-ion.

Impact du COVID-19 sur le marché mondial du recyclage des batteries Li-ion

La pandémie de COVID-19 est apparue à Wuhan, en Chine, en décembre 2019. En mars 2020, le virus s’était propagé à la plupart des pays, l’OMS déclarant que la COVID-19 était une pandémie mondiale. La propagation de la COVID-19 a eu un impact sans précédent sur divers secteurs. La plupart des industries ont connu des difficultés en raison de chaînes d’approvisionnement perturbées, de pénuries de main-d’œuvre et de matières premières et de problèmes de sécurité des employés.

Les batteries lithium-ion (LIB) servent à diverses applications, notamment les véhicules électriques, les outils électriques, les appareils médicaux, les montres intelligentes, les drones, les satellites et le stockage à grande échelle. Les industries utilisant des LIBs pour ces applications ont été touchées pendant la pandémie de COVID-19 en raison de l’impact sur la fabrication. Par conséquent, il y a eu une baisse de l’adoption des batteries Li-ion. Le marché du recyclage des batteries Li-ion a enregistré une baisse significative de ses revenus en 2020. L’industrie des dispositifs médicaux a été positivement impactée en raison de la demande élevée d’appareils alimentés par batterie tels que les stimulateurs de croissance osseuse et les systèmes de surveillance du glucose. Il y a eu une croissance de l’utilisation des LIB, avec un besoin accru de recyclage des LIB. Par conséquent, la pandémie de COVID-19 a eu un impact mitigé sur le marché du recyclage des batteries Li-ion.

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En outre, de nombreux pays ont imposé des restrictions sur les importations et les exportations de matériaux en provenance de Chine, ce qui a eu un impact sur la production de batteries Li-ion. Cette pénurie de matières premières a accru la nécessité de recycler les batteries Li-ion usagées pour produire de nouvelles batteries. Le recyclage des batteries Li-ion est un élément crucial de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques et des systèmes de stockage d’énergie renouvelable. Plusieurs acteurs de premier plan du marché ont profité de cette crise pour restructurer et revoir leurs stratégies existantes et développer des portefeuilles de technologies avancées de recyclage Li-ion. Par exemple, en novembre 2022, Attero Recycling Pvt. Ltd. (Inde), un recycleur de déchets électroniques et de batteries lithium-ion, a annoncé avoir investi 81 millions de dollars (600 crores INR) dans la mise en place d’une usine de recyclage de batteries Li-ion d’une capacité de recyclage de 19 500 MT à Telangana (Inde).

Le marché détient encore un potentiel considérable pour rebondir en raison de la popularité croissante des véhicules électriques, qui dépendent principalement des batteries lithium-ion pour l’alimentation. En outre, les gouvernements de plusieurs pays, dont les États-Unis, la Chine, l’Allemagne et la Corée du Sud, entreprennent des initiatives pour le recyclage des batteries, qui devraient contribuer à la croissance du marché au cours de la période de prévision. Par exemple, en mai 2022, le gouvernement américain annonceD 3,1 milliards de dollars pour appuyer la fabrication, le traitement et le recyclage des piles. Dans l’ensemble, la pandémie de COVID-19 a eu un impact mitigé sur le marché du recyclage des batteries Li-ion.

Certains des développements dans l’ Marché du recyclage des batteries Li-ion sont les suivantes :

• En mai 2022, ACE Green Recycling, Inc. (ACE) a annoncé son intention de construire et d’exploiter quatre nouvelles installations de recyclage de batteries lithium-ion d’une capacité annuelle de plus de 10 000 tonnes en Thaïlande et en Inde.
• En octobre 2021, Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL, Chine) a annoncé une installation de 5 milliards de dollars pour recycler les batteries lithium-ion. L’installation sera une coentreprise avec des fabricants de véhicules électriques en raison du besoin croissant de recyclage des batteries, soutenu par l’adoption croissante des véhicules électriques à l’échelle mondiale.
• En mars 2021, TES-AMM (Singapour), une entreprise de recyclage de déchets électroniques, a investi 20 millions de dollars pour lancer une nouvelle installation, TES B, pour le recyclage des batteries lithium-ion à Singapour. L’usine est la première du genre en Asie du Sud-Est et a la capacité quotidienne de recycler jusqu’à 14 tonnes, soit l’équivalent de 280 000 batteries lithium-ion de smartphones.
• En septembre 2020, Ganfeng Lithium Group Co., Ltd (Chine) prévoyait de construire une usine de recyclage de batteries li-ion au Mexique pour fournir des minéraux au pays. L’usine de recyclage de batteries Li-ion recycle également les batteries des voitures Tesla et des bus électriques chinois opérant à travers l’Amérique latine, de Santiago au Chili à Medellín en Colombie.

Le marché mondial du recyclage des batteries Li-ion est segmenté en fonction du modèle commercial (services de recyclage contractuels (source (déchets de fabrication de cellules lithium-ion, appareils portables électroniques, véhicules électriques, systèmes de stockage d’énergie, autres sources), industrie d’utilisation finale (électronique grand public, automobile, industriel, énergie et services publics, autres industries)), directement sur le marché (source (déchets de fabrication de cellules lithium-ion, appareils électroniques portables, véhicules électriques, systèmes de stockage d’énergie, autres sources), l’industrie d’utilisation finale (électronique grand public, automobile, industriel, énergie et services publics, autres industries), les matériaux (graphite, nickel, cobalt, cuivre, manganèse, lithium, aluminium, fer et autres matériaux)), le type de batterie (oxyde de lithium-cobalt (LCO), phosphate de fer lithium (LFP), oxyde de manganèse de lithium (OVM), oxyde de lithium nickel cobalt et d’aluminium (NCA), oxyde de lithium nickel manganèse-cobalt (NMC) et oxyde de titanate de lithium (LTO)), processus de recyclage (procédé pyrométallurgique, procédé hydrométallurgique, autres procédés de recyclage) et géographie. L’étude évalue également les concurrents de l’industrie et analyse le marché aux niveaux régional et national.

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Basé sur le modèle d’affaires, le marché mondial du recyclage des batteries Li-ion est largement segmenté en services contractuels et directement sur le marché. En 2023, le segment des services contractuels devrait représenter la plus grande part du marché mondial du recyclage des batteries Li-ion. Ce segment devrait également enregistrer le TCAC plus élevé au cours de la période de prévision. La croissance de ce segment est attribuée aux incitations gouvernementales croissantes et à la conformité réglementaire pour le recyclage des batteries, au besoin croissant de gérer l’élimination des batteries usagées et au besoin croissant de réduire le coût des matières premières pour les nouvelles batteries de véhicules électriques.

En fonction du type de batterie, Le marché mondial du recyclage des batteries Li-ion est largement segmenté en oxyde de lithium-cobalt, phosphate de fer lithium, oxyde de manganèse de lithium, oxyde d’aluminium de lithium-nickel-cobalt, oxyde de cobalt lithium-nickel, oxyde de cobalt et d’oxyde de titanate de lithium. En 2023, le segment de l’oxyde de lithium-cobalt devrait représenter la plus grande part du marché mondial du recyclage des batteries Li-ion. Cependant, le segment NMC devrait enregistrer le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. La croissance de ce marché est tirée par ses avantages par rapport aux autres types de batteries lithium-ion et leurs propriétés, notamment une densité énergétique élevée, une longue durée de vie et une stabilité thermique élevée, ce qui le rend bien adapté à une utilisation dans les véhicules électriques, le besoin croissant de récupérer les matières premières et les batteries Li-ion réutilisées, les taux de confinement élevés du nickel, du manganèse et du lithium pour produire de nouvelles batteries.

Basé sur le processus de recyclage, le marché mondial du recyclage des batteries Li-ion est largement segmenté en processus pyrométallurgique, processus hydrométallurgique et autres processus de recyclage. En 2023, le segment des procédés pyrométallurgiques devrait représenter la plus grande part du marché mondial du recyclage des batteries Li-ion. Cependant, le segment des procédés hydrométallurgiques devrait enregistrer le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Le besoin croissant d’extraire Une large gamme de matériaux, y compris le cuivre, le lithium, l’argent, le nickel et le zinc, l’utilisation croissante de la séparation sélective des matériaux utilisant des produits chimiques, le besoin croissant de remédier à la pénurie de matières premières critiques, la demande croissante de faible consommation d’énergie, moins de déchets et moins d’impact environnemental des processus de recyclage stimulent la demande de procédés hydrométallurgiques.

En fonction de la géographie, le marché mondial du recyclage des batteries Li-ion est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine et au Moyen-Orient et en Afrique. En 2023, l’Asie-Pacifique devrait représenter la plus grande part du marché mondial du recyclage des batteries Li-ion, suivie de l’Europe et de l’Amérique du Nord. La part de marché importante de l’Asie-Pacifique est principalement attribuée à la mise en œuvre croissante de nouvelles politiques et réglementations visant à promouvoir le recyclage des batteries lithium-ion et à réduire la pollution de l’environnement, à la sensibilisation et à la préoccupation croissantes pour la durabilité environnementale, à la demande croissante de batteries lithium-ion pour la production de batteries de véhicules électriques et à la demande croissante de véhicules électriques. La région devrait également connaître une croissance rapide au cours de la période de prévision.

Le rapport comprend également une évaluation approfondie des principales stratégies de croissance adoptées par les principaux acteurs du marché entre 2020 et 2023. Les principaux acteurs opérant sur le marché du recyclage des batteries Li-ion sont Duesenfeld GmbH (Allemagne), RecycLiCo Battery Materials Inc. (Canada), Li-Cycle Holdings Corp. (Canada), Redux Recycling GmbH (ÉTATS-UNIS), Redwood Materials, Inc. (États-Unis), Glencore plc (Suisse), Fortum Corporation (Finlande), Trishulavel Eshan Pvt Ltd (Li-Circle) (Inde), SNAM S.A.S (filiale de Floridienne S.A) (France), Primobius GmbH (Allemagne), MTB Recycling (France), Tata Chemicals Limited (Inde), OnTo Technology (États-Unis), American Battery Technology Company (États-Unis), Cirba Solutions (États-Unis), Accurec-Recycling GmbH (Allemagne), Attero Recycling Pvt. (Inde), Umicore SA (Belgique) et Lithion Recycling Inc. (Canada).

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Portée du rapport :

Marché du recyclage des batteries Li-ion, par modèle d’affaires

• Services contractuels de recyclage
  • Services contractuels de recyclage, par source
    • Déchets de fabrication de piles lithium-ion
    • Appareils électroniques portables
    • Véhicules électriques
    • Systèmes de stockage d’énergie
    • Autres sources
  • Services contractuels de recyclage, par industrie d’utilisation finale
    • Électronique grand public
    • Automobile
    • Industriel
    • Alimentation et services publics
    • Autres industries
• Mise en marché directe
  • Mise en marché directe, par source
    • Déchets de fabrication de piles lithium-ion
    • Appareils électroniques portables
    • Véhicules électriques
    • Systèmes de stockage d’énergie
    • Autres sources
  • Vente directe sur le marché, par industrie d’utilisation finale
    • Électronique grand public
    • Automobile
    • Industriel
    • Alimentation et services publics
    • Autres industries
  • Mise en marché directe, par matériau
    • Graphite
    • Nickel
    • Cobalt
    • Cuivre
    • Manganèse
    • Lithium
    • Aluminium
    • Fer
    • Autres matériaux

Marché du recyclage des batteries Li-ion, par Type de batterie

• Oxyde de lithium-cobalt (LCO)
• Phosphate de fer lithium (LFP)
• Oxyde de lithium-manganèse (OVM)
• Oxyde d’aluminium lithium-nickel-cobalt (NCA)
• Lithium Nickel Manganèse Cobalt Oxyde (NMC)
• Oxyde de titanate de lithium (LTO)

Marché du recyclage des batteries Li-ion, par procédé de recyclage

• Procédé pyrométallurgique
• Procédé hydrométallurgique
• Autres procédés de recyclage

Marché du recyclage des batteries Li-ionpar Géographie

• Amérique du Nord
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Suisse
  • Belgique
  • Norvège
  • Pologne
  • Finlande
  • Reste de l’Europe
• Asie-Pacifique
  • Japon
  • Chine
  • Inde
  • Corée du Sud
  • Singapour
  • Australie & Nouvelle-Zélande
  • Malaisie
  • Reste de l’Asie-Pacifique
• Amérique Latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Reste de l’Amérique latine
• Moyen-Orient & Afrique
  • EAU
  • Arabie Saoudite
  • Reste du Moyen-Orient et de l’Afrique

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