BYD affrontera les superminis et les berlines familiales avec son nouveau Dolphin, dont les ventes au Royaume-Uni ont été confirmées au second semestre de cette année.

Une version fortement mise à jour d’un modèle déjà en vente en Chine, le BYD Dolphin aux spécifications européennes est légèrement plus grand, avec environ 4,3 mètres de long, soit près de 30 cm de plus que Corsa Electric de Vauxhall mais environ 10 cm plus court que le Astra nouvellement électrifiée. Il semble prêt à suivre la seule autre offre britannique de BYD à ce jour, le Atto 3, en étant intercalé entre les segments de véhicules traditionnels.

Le Dolphin utilise la même plate-forme électronique 3.0 que l’Atto 3 et dispose d’une « batterie lame » de 60 kWh, dans laquelle les cellules sont intégrées dans la structure de la voiture au lieu d’être assemblées en packs au préalable. BYD revendique 265 miles d’autonomie sur le WLTP , et a déjà annoncé qu’une batterie de plus petite capacité sera proposée en temps voulu.

Il n’y a qu’un seul choix de moteur jusqu’à présent – une unité montée à l’avant produisant 201 ch. C’est assez, dit BYD, pour un temps de 0 à 62 mph de sept secondes. Le taux de recharge maximal est de 88 kW, ce qui permet à la batterie de passer de 30 à 80% de sa capacité en 29 minutes. Une charge triphasée de 11 kW AC et une pompe à chaleur seront également livrées en standard.

La cabine dispose du même système d’infodivertissement de 12,8 pouces que l’Atto 3 – et comme sur ce véhicule, il peut pivoter entre les dispositions portrait et paysage. BYD appelle le Dolphin un véhicule du segment C et, bien que sa longueur totale soit inférieure aux offres traditionnelles du Trappe familiale , l’architecture E-Platform 3.0 offre des porte-à-faux avant et arrière courts, aidant à étirer l’empattement à 2 700 mm; C’est quelques centimètres de plus que l’actuel Astraet GolfEst. La capacité de coffre du Dolphin est de 345 litres, qui peut être étendue à 1 310 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus – bien que cela ne laisse pas un plancher complètement plat.

Le Dolphin devrait être mis en vente au Royaume-Uni à la fin de l’été, coïncidant avec l’expansion de BYD de son réseau naissant de concessionnaires, passant de ses quatre magasins actuels à plus de 20 points de vente. Le prix n’a pas encore été confirmé, mais en Europe continentale, le Dolphin sera proposé dans un choix de quatre niveaux de finition (et avec plusieurs options de peinture bicolore, y compris un bleu vif et un rose bébé), avec des prix à partir de 30 000 euros (26 500 £).

Lisez maintenant notre examen du sceau BYD…