- Tesla a pris une voie radicalement différente pour développer des véhicules entièrement autonomes, par rapport à ses concurrents, tels que Waymo et Croisière.
- Le PDG de Tesla, Elon Musk, est confiant; la semaine dernière, il a déclaré que Tesla pourrait atteindre une autonomie de « niveau cinq » cette année – ce qui signifie qu’aucune intervention humaine n’est requise.
- Waymo et Cruise se sont concentrés dans des cas d’utilisation relativement étroits, tandis que la technologie de Tesla pourrait être largement appliquée.
- Mais Waymo et Cruise sont également des entreprises dédiées à l’auto-conduite, tandis que Tesla produit et prend également en charge des véhicules électriques.
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La semaine dernière en Chine, le PDG de Tesla, Elon Musk, a revisité son enthousiasme pour les perspectives du constructeur automobile de livrer des véhicules entièrement autonomes, et bientôt.
« Je reste confiant que nous disposerons des fonctionnalités de base pour une autonomie de niveau cinq cette année », a-t-il déclaré, selon Bloomberg.
« Je pense qu’il n’y a pas de défis fondamentaux pour l’autonomie de niveau cinq. Il y a beaucoup de petits problèmes, et puis il y a le défi de résoudre tous ces petits problèmes, puis de mettre l’ensemble du système ensemble, et de continuer à traiter la longue queue des problèmes. »
Le «niveau cinq» est la terminologie de l’industrie pour les véhicules qui peuvent se conduire sans interaction humaine. La sagesse conventionnelle est qu’il n’y a pas encore de véritables véhicules de niveau cinq. Même les principaux concurrents de Tesla dans cet espace, Waymo et Cruise (le premier fait partie d’Alphabet et le dernier est affilié à General Motors), admettent qu’ils ont encore beaucoup de chemin à parcourir avant de pouvoir complètement retirer le conducteur du image.
Musk a-t-il raison d’être si confiant? Les sceptiques disent que non. Alors que Waymo travaille sur l’autonomie depuis plus d’une décennie, revenant au projet original « Google Car », et Cruise a commencé comme une entreprise autonome dédiée à l’automobile avant que GM ne l’acquière en 2016, Tesla a ajouté sa propre technologie autonome tout en jusqu’à présent, la fourniture de régulateur de vitesse principalement avancé aux clients.
En plus de cela, l’approche de Tesla en matière de conduite autonome est radicalement différente de celle de Waymo, Cruise et autres dans la région en plein essor.
Voici de quoi il s’agit, ainsi qu’un aperçu de ses avantages et inconvénients:
