L’adoption des véhicules électriques par les Américains s’avère lente, car relativement peu d’entre eux en possèdent actuellement un (4%) ou envisagent sérieusement d’en acheter un (12%). Un autre 43% des adultes américains disent qu’ils pourraient envisager d’acheter un véhicule électrique à l’avenir, tandis que 41% disent sans équivoque qu’ils ne le feraient pas.

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Les véhicules électriques, ou VE, ont été inventés pour la première fois dans le 19^ième siècle, bien avant l’arrivée des véhicules à essence. Ils sont devenus de plus en plus répandus au cours de la dernière décennie, avec l’émergence de la flotte de véhicules entièrement électriques de Tesla et les constructeurs automobiles traditionnels introduisant leurs propres modèles électriques.

Bien que les véhicules électriques soient nettement plus chers à l’achat que les véhicules conventionnels, les partisans affirment que les économies de carburant à long terme et moins d’entretien des véhicules électriques en font un meilleur choix financier. En plus du coût, les promoteurs des véhicules électriques disent qu’ils contribuent au changement climatique parce qu’ils n’émettent pas de gaz à effet de serre et de polluants dans la même mesure que les véhicules à essence.

Pourtant, cette idée que les véhicules électriques aident à lutter contre le changement climatique n’est pas universellement acceptée par les Américains. Alors qu’environ quatre adultes américains sur 10 pensent que l’utilisation de véhicules électriques aide « beaucoup » (12%) ou « passablement » (27%), environ six sur 10 pensent que cela aide « seulement peu » (35%) ou « pas du tout » (26%).

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Ces résultats proviennent d’un sondage réalisé du 1er au 23 mars, qui était la première fois que Gallup posait ces questions sur les véhicules électriques.

Le plus grand facteur de différenciation du parti dans l’utilisation et les perceptions des véhicules électriques par les Américains

L’identification des adultes américains est le plus grand facteur de différenciation à la fois dans leur ouverture à posséder des véhicules électriques et dans leurs perceptions de l’impact environnemental que l’utilisation de tels véhicules aurait.

La possession actuelle de véhicules électriques parmi les partisans est de 6% pour les démocrates, 4% pour les indépendants et 1% pour les républicains. Les démocrates (22%) sont également beaucoup plus susceptibles que les républicains (1%) et les indépendants (12%) de dire qu’ils envisagent sérieusement d’acheter un véhicule électrique. La majorité des démocrates, 54%, disent qu’ils pourraient l’envisager à l’avenir. Pendant ce temps, une majorité substantielle de républicains, 71%, disent qu’ils n’envisageraient pas de posséder un véhicule électrique.

D’autres différences démographiques dans la possession actuelle et potentielle de véhicules électriques, bien qu’influencées par le parti, sont considérables. Les Américains âgés de 35 à 54 ans sont plus susceptibles que les plus jeunes et les plus âgés de posséder déjà ou d’envisager sérieusement d’acheter un véhicule électrique. Cependant, les jeunes adultes de 18 à 34 ans sont plus susceptibles de dire qu’ils pourraient en acheter un à l’avenir.

Les Américains vivant dans l’ouest des États-Unis et les diplômés universitaires sont plus susceptibles que leurs homologues de déclarer qu’ils possèdent actuellement un véhicule électrique, envisagent sérieusement l’achat ou pourraient l’acheter à l’avenir.

De même, les adultes américains dont le revenu annuel du ménage est de 100 000 $ et plus sont plus susceptibles que ceux des groupes à faible revenu de posséder déjà ou de dire qu’ils peuvent posséder un véhicule électrique. Cela peut être une fonction du prix plus élevé des véhicules électriques par rapport aux véhicules à essence.

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Les Américains qui s’inquiètent beaucoup du réchauffement climatique ou du changement climatique sont les plus ouverts à posséder un véhicule électrique maintenant ou à l’avenir, 79% déclarant en posséder actuellement un (5%), l’envisagent sérieusement (16%) ou le feraient à un moment donné (58%). À l’inverse, 77% de ceux qui ne sont pas du tout préoccupés par le changement climatique disent qu’ils ne posséderaient jamais de véhicule électrique.

En plus d’être plus ouverts à la possession de véhicules électriques, les démocrates sont également plus susceptibles que les républicains de dire que l’utilisation de véhicules électriques aide à lutter contre le changement climatique. Un peu plus des deux tiers des démocrates pensent que les véhicules électriques aident beaucoup (22%) ou pas mal (46%). Pendant ce temps, 55% des républicains disent qu’ils n’aident pas du tout, et 32% pensent qu’ils n’aident qu’un peu. Les indépendants sont plus proches des républicains que des démocrates dans leurs points de vue.

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Conclusion

Alors que la possession de véhicules électriques est en hausse aux États-Unis, le pourcentage d’Américains qui disent en posséder un reste limité à 4%. Bien qu’ils soient souvent promus comme un moyen clé de réduire les émissions de dioxyde de carbone et de lutter contre les effets du changement climatique, le public reste largement incertain que l’utilisation des véhicules électriques atteigne cet objectif.

L’administration BidenION s’est fixé pour objectif que la moitié de toutes les ventes de véhicules neufs soient électriques d’ici 2030. L’État de Californie a exigé que toutes les ventes de véhicules neufs dans l’État d’ici 2035 soient des véhicules à zéro émission, et les principaux constructeurs automobiles américains augmentent la production de véhicules électriques et, dans certains cas, éliminent progressivement les véhicules à essence dans les années à venir.

Compte tenu de ces changements, on ne sait pas dans quelle mesure les Américains pourront choisir entre les véhicules électriques et à essence au cours de la prochaine décennie et au-delà, mais une majorité d’Américains disent maintenant qu’ils sont au moins ouverts à l’achat d’un véhicule électrique à l’avenir. Avec quatre adultes américains sur 10 qui ne veulent même pas envisager de passer d’un véhicule à essence à un véhicule électrique, les plans de Biden, de la Californie et des constructeurs automobiles pourraient être difficiles à réaliser.

Un précédent sondage Gallup a révélé que les Américains ne sont pas toujours le meilleur juge de leur comportement futur en matière de technologie. Par exemple, pas plus tard qu’en 2000, un quart des Américains pensaient qu’ils ne posséderaient jamais de smartphone.

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