Pourquoi est-ce important: Malgré les sommes d’argent et les ressources humaines nécessaires pour développer une meilleure technologie de batterie, les progrès ont été relativement lents. Une startup israélienne affirme avoir atteint la viabilité commerciale d’une nouvelle batterie qui échange une certaine densité d’énergie contre des vitesses de charge beaucoup plus rapides, et pourrait se retrouver dans des voitures électriques dans les cinq prochaines années.
Il semble que chaque fois que nous apprenons des nouvelles de la technologie des batteries améliorées, c’est toujours quelque chose d’expérimental avec lequel les chercheurs jouent dans un laboratoire et ne verront peut-être jamais le jour. Par exemple, IBM a affirmé en 2019 avoir développé une technologie de batterie bon marché et respectueuse de l’environnement, tandis que de petites entreprises comme Sila Nanotechnology, Advano et XNRGI ont tenté d’augmenter la capacité de fabrication mondiale de batteries tout en réutilisant autant que possible l’outillage existant. .
Cependant, la société israélienne StoreDot cette semaine annoncé il propose une batterie améliorée avec un calendrier clair pour un déploiement de masse. La société affirme avoir réussi à produire une petite série de 1000 échantillons de batteries lithium-ion conçues pour se recharger en cinq minutes environ. À cette fin, StoreDot s’est associé à Eve Energy, un fabricant chinois qui fabrique des batteries depuis 20 ans.
Cela marque une étape importante pour rendre la charge des voitures électriques plus rapide et plus pratique. StoreDot n’a démontré cette nouvelle technologie que sur un scooter électrique, mais il s’agit d’échantillons d’ingénierie conformes à la norme UN 38.3, c’est pourquoi la société prévoit d’atteindre une production de masse dans les années à venir. Autrement dit, en supposant qu’il puisse trouver les bons partenaires stratégiques parmi les fabricants de batteries de niveau 1 tels que Panasonic, Tesla, Samsung et LG Chem.
Le PDG de StoreDot, Doron Myersdorf, explique que «son équipe de scientifiques de haut niveau a surmonté les défis inhérents à la charge extrêmement rapide (XFC) tels que la sécurité, la durée de vie du cycle et le gonflement en exploitant des matériaux innovants et la conception de cellules. […] Cela ouvre la voie au lancement de notre batterie prototype d’anode de deuxième génération à dominante silicium pour véhicules électriques plus tard cette année.
La société cherche à fabriquer des batteries qui ne peuvent offrir que jusqu’à 100 miles d’autonomie, car la nouvelle technologie de batterie a une densité d’énergie inférieure à celle des chimies lithium-ion actuelles. D’autre part, StoreDot affirme que sa batterie peut être fabriquée en utilisant les outils existants, ce qui devrait la rendre plus attractive pour les partenaires potentiels. De plus, Myersdorf affirme que la batterie peut être rechargée 1 000 fois tout en conservant 80% de sa capacité d’origine.
