M. Stanton a déclaré qu’après le choix d’un marché initial, d’autres pays européens suivront. Il a ajouté: « J’espère que nous pourrons pénétrer la plupart des marchés à terme. »
La marque appartient à Human Horizons, cofondée en 2017 à Shanghai par David Ding, ancien président de la coentreprise de General Motors en Chine, SAIC-GM.
Il a deux modèles, le véhicule utilitaire sport HiPhi X de 80 000 £ et la berline HiPhi Z légèrement moins chère.
La société cible les jeunes acheteurs qui veulent une technologie de pointe, a déclaré M. Stanton.
Les modèles ont des phares qui peuvent afficher des directions et des avertissements sur la route ainsi que d’éclairer le chemin, ainsi que d’afficher des vidéos comme un projecteur de cinéma.
La voiture ouvrira ses portes à l’approche d’un conducteur et sera capable de reconnaître les passagers et les conducteurs avec des caméras internes.
M. Stanton a déclaré: « Cette caméra sur le volant détectera si vous êtes somnolent.
« Il peut détecter votre tension artérielle à l’aide de la caméra. Il peut dire si vous êtes heureux ou triste et jouer de la musique en conséquence. Il dispense même un parfum en fonction de ce qu’il pense être votre humeur.
Il envisage un choc pour les constructeurs automobiles occidentaux qui ont été lents à ajouter de la technologie à leurs voitures, comparant le saut technologique au défi auquel ont été confrontés les téléphones traditionnels lorsque les smartphones ont été lancés.
M. Stanton a déclaré: « Conduire de A à B n’est plus le facteur de différenciation. Le moteur n’est plus le facteur dominant, le facteur le plus important dans une voiture. »
Les jeunes acheteurs de voitures fortunés voudront une voiture qui les connaît et anticipe ce qu’ils veulent, a-t-il déclaré, ajoutant: « Les constructeurs automobiles traditionnels … n’avancent pas assez rapidement dans cette direction.
« Leurs véhicules électriques ne sont que des versions électriques d’une voiture traditionnelle. »
Jusqu’à 30 nouvelles marques de véhicules électriques lorgnent sur le marché automobile britannique, selon un rapport de l’industrie vu par The Telegraph en janvier, la plupart d’entre elles chinoises.
Les challengers ont également Conceptions à l’extrémité la moins chère du spectre au milieu d’une course pour vendre des voitures à batterie de masse à la Grande-Bretagne.
Des entreprises telles que BYD et Ora, qui ont déjà conclu des accords avec des concessionnaires britanniques, seront rejointes par une série d’autres constructeurs automobiles, dont Chery, Dongfeng et Haval.
Ce sont de grandes marques en Chine mais pratiquement inconnues des acheteurs britanniques.
Les nouvelles marques de voitures ont un avantage sur les entreprises historiques comme Volkswagen et BMW en ce sens qu’ils n’ont pas d’entreprises de moteurs à combustion à réduire et peuvent se concentrer sur les voitures alimentées par batterie, en les concevant à partir de zéro.
Le ralentissement de la croissance économique sur leur marché national signifie que les fabricants chinois de véhicules électriques sont maintenant à la recherche de la coutume ailleurs.
