Polestar ne se limite pas à l’autonomie, à la puissance et à la commodité

Polestar prouve une fois de plus qu’elle a mis de l’ordre dans ses priorités.

La course entre les constructeurs automobiles en ce moment semble être: qui sera le premier à construire un véhicule électrique qui reproduit une voiture à essence dans tous les sens? Nous parlons d’autonomie qui équivaut à un réservoir plein d’essence, d’une charge rapide équivalente à faire le plein à la pompe, d’une capacité de remorquage qui ne décharge pas la batterie – et si elles peuvent surpasser les voitures à essence en termes d’autonomie, de commodité et de performance, tant mieux. Si nous voulons que les gens passent aux véhicules électriques dans le cadre d’un plan de lutte contre le changement climatique, les véhicules doivent au moins être aussi bons, sinon meilleurs, que leurs homologues à combustion interne.

Le problème est que dans la course pour capter l’intérêt des gens qui se sont habitués aux voitures à essence au cours du siècle dernier, cette façon de penser a pris le pas sur la raison pour laquelle les voitures électriques ont été soutenues en premier lieu: des émissions plus faibles. Bien qu’il soit généralement vrai que les véhicules électriques sont responsables de plus d’émissions pendant la fabrication, mais « considérablement plus propres que les véhicules à essence conventionnels » au cours d’une durée de vie, comme expliqué par Bloomberg Vert, les constructeurs automobiles ne sont pas nécessairement intéressés par la promotion de leurs bonafides environnementaux. Ils supposent simplement que le public traitera leurs véhicules électriques comme « verts » et se concentrera plutôt sur des choses comme la puissance et le couple insensés.

Polestar adopte une approche différente. Le constructeur de voitures électriques, qui issu de Volvo, ne travaille pas seulement à fabriquer des véhicules électriques convaincants qui peuvent aller de pair avec les équivalents ICE (avec le Polestar 2 actuellement disponible et le SUV Polestar 3 à venir plus tard cette année), mais il fait le travail important de réduire les émissions tout au long de sa chaîne d’approvisionnement afin de rendre les véhicules moins nocifs dès le départ.

Aujourd’hui, Polestar a publié son Rapport annuel sur le développement durable pour 2022, qui a constaté que l’entreprise a de nouveau été en mesure de réduire considérablement ses émissions par voiture vendue.

« [Polestar] réduit les émissions relatives de CO2e par voiture vendue de huit pour cent par rapport aux niveaux de 2021, et ce au cours d’une année de croissance record des volumes mondiaux, la société ayant livré près de 51 500 voitures en 2022, soit une augmentation de 80% depuis 2021 », ont-ils écrit dans un communiqué de presse. « Alors que les émissions absolues ont augmenté à la suite de la mise à l’échelle, les émissions relatives par unité ont diminué de 13 % depuis 2020. C’est la deuxième année consécutive que l’entreprise combine une croissance rapide avec des réductions de carbone. Cela met Polestar sur la bonne voie pour atteindre ses objectifs de réduire de moitié les émissions relatives d’ici 2030. »

Ce n’est pas le slogan le plus sexy qu’une équipe marketing puisse imaginer, et les détails le sont encore moins. Les réductions d’émissions ici, notent-ils, sont dues à un certain nombre de facteurs, certains hors de leur contrôle (comme les ventes sur les marchés qui ont un pourcentage plus élevé d’énergie renouvelable dans le réseau), mais d’autres en raison de leur action délibérée (comme le changement pour un fournisseur d’aluminium qui utilise l’hydroélectricité et l’exploitation de l’usine Polestar 2 entièrement avec de l’électricité 100% renouvelable).

Vous ne vendez pas beaucoup de voitures en diffusant des annonces disant: « Nous sommes passés à un fournisseur d’aluminium plus responsable! » Mais comme Plus de ressources En examinant l’impact environnemental et les émissions de la production de véhicules électriques, espérons que ces types de changements seront récompensés, comme ils devraient l’être.

Pour sa part, Polestar est heureux de doubler sa mission environnementale radicale tandis que d’autres constructeurs automobiles adoptent une approche différente. L’un de ses objectifs pour cette décennie est de créer une voiture climatiquement neutre, qui a « zéro émission de carbone dans la production de la voiture, la livraison au client et la fin de vie », d’ici 2030.

Le projet s’appelle »Polestar 0», et l’entreprise l’appelle leur « moonshot ». Cela ne fera peut-être pas bouger le public, mais de là où je me tiens, une voiture avec zéro émission de carbone est beaucoup plus excitante qu’un véhicule électrique essayant de répliquer un V8.