Qu’est-ce qui vient de se passer? John Deere a finalement cédé, offrant à ses clients le droit de réparer et de réparer leur équipement coûteux comme bon leur semble. Il y a cependant un hic : si les lois étatiques ou fédérales sur le droit à la réparation entrent en vigueur, les concessions ne sont plus.

Dans une liste hypothétique d’entreprises prêtes à faire un effort supplémentaire pour enfermer leurs clients, John Deere figurerait parmi les contrevenants les plus graves. La société américaine fabrique des machines agricoles et d’autres équipements lourds, puis elle verrouille les produits finaux afin que les clients ne puissent pas les réparer sans passer par un revendeur agréé.

Les choses pourraient changer bientôt, cependant, car la société basée dans l’Illinois a conclu un accord avec l’American Farm Bureau Federation (AFBF) pour faire des concessions très recherchées au mouvement du droit à la réparation.

L’AFBF et John Deere ont signé un protocole d’accordabordant « un problème de longue date pour les agriculteurs et les éleveurs lorsqu’il s’agit d’accéder à des outils, des informations et des ressources ».

Le mémorandum indique que John Deere fournira des logiciels, des outils, des manuels et d’autres documents aux agriculteurs et aux ateliers de réparation tiers. De cette façon, les clients finaux devraient être libres de choisir où réparer leurs tracteurs et leurs machines lourdes, tandis que les logiciels, les droits d’auteur et les secrets commerciaux de John Deere ne seront en aucun cas compromis ou piratés.

Selon David Gilmore, vice-président principal de John Deere, l’accord « réaffirme l’engagement de longue date de Deere pour s’assurer que nos clients disposent des outils de diagnostic et des informations dont ils ont besoin pour effectuer de nombreuses réparations sur leurs machines ». C’est à peu près ce que JD a évité de faire jusqu’à présent, car l’entreprise est bien connue pour sa position anti-bricolage et sa capacité à désactiver à distance les équipements agricoles comme elle l’a fait au début de la guerre russo-ukrainienne.

Le mémorandum est l’aboutissement de plusieurs années de discussions entre l’AFBF et John Deere, et il officialise l’accès des agriculteurs aux codes de diagnostic et de réparation, aux manuels (opérateur, pièces, service) et aux guides de produits. En outre, l’entreprise s’engage à « s’engager auprès des agriculteurs et des concessionnaires pour résoudre les problèmes lorsqu’ils surviennent » et accepte de rencontrer les représentants de l’AFBF au moins deux fois par an pour évaluer les progrès.

L’AFBF affirme que le mémorandum signé par John Deere pourrait être un modèle pour d’autres fabricants avec lesquels le groupe de pression est déjà en discussion – un véritable pas dans la bonne direction, du moins sur le papier. Mais le mémorandum indique également que l’AFBF et John Deere peuvent se retirer de l’accord si une législation sur le droit à la réparation devient une loi d’État ou fédérale.

L’AFBF travaillera activement pour éviter l’introduction, la promotion ou le soutien d’une législation sur le droit à la réparation par ses propres organisations étatiques, alors que le mouvement pour le droit à la réparation devient lentement un enjeu politique majeur aux États-Unis.