C’est vraiment la Mini berline électrique de nouvelle génération. Malheureusement, l’icône du style britannique sera construite en Chine dans le cadre d’un accord conjoint entre le propriétaire BMW et Great Wall Motors plutôt qu’au Royaume-Uni.

La société a publié les premières photos non déguisées après que des photos d’espionnage aient « fuité » lors d’une séance photo en Californie. Les photos arrière montrent qu’il s’agit d’une Mini Cooper S.

Construite sur une nouvelle plate-forme à traction avant, cette Mini a un style plus puriste et épuré. Sortez les gros passages de roue en plastique. Viennent des plis et des lignes conçus pour créer des reflets et des reflets inhabituels.

À l’arrière, les feux de freinage excentriques Union Flag sont remplacés par une nouvelle configuration triangulaire.

Le design plus épuré fait suite à une collaboration antérieure entre le designer en chef Oliver Heilmer et le créateur de mode britannique Paul Smith sur un concept-car Mini dépouillé.

Il est entendu que le nom Cooper sera utilisé sur tous les futurs modèles à hayon à trois portes, avec une Cooper E d’entrée de gamme, une S, une SE plus puissante et une version John Cooper Works encore plus fougueuse de 250 ch.

Selon le modèle, la taille des batteries devrait être de 40 kWh – avec une accélération du repos à 62 mph en environ sept secondes et une autonomie allant jusqu’à 250 miles – et une batterie de plus de 50 kWh avec plus de punch et une autonomie de 300 miles. La gamme devrait arriver dans les salles d’exposition britanniques à partir de mai 2024, suivie d’une version essence – toujours construite à Oxford.

BMW, basé à Munich, a annoncé en octobre que tous les futurs modèles électriques seront construits à l’étranger.

En mars, la production de la nouvelle Mini Countryman devrait commencer dans son usine « verte » de Leipzig – la première Mini de fabrication allemande.

BMW fabrique actuellement 40 000 Minis électriques par an à Oxford, mais la production prendra fin cette année. En guise de consolation, les 2 000 travailleurs construiront les modèles à hayon essence Mini Cooper trois portes et cinq portes, ainsi que des cabriolets à partir de 2025.

Skoda développe une calandre intelligente pour avertir les piétons

Skoda a développé une calandre intelligente pour alerter les piétons s’il est sécuritaire de traverser la route – et les avertir lorsque ce n’est pas le cas. Il est testé par la société tchèque – qui fait partie du géant du groupe Volkswagen – dans le cadre d’un nouveau projet de mobilité urbaine.

Les signaux sur la calandre à LED d’une Skoda Enyaq iV alertent les piétons lorsqu’ils peuvent traverser en toute sécurité, ainsi que lorsque la voiture commence à s’éloigner.

Skoda a déclaré: « Lorsque la voiture s’approche d’un passage pour piétons, elle peut avertir ceux qui attendent de traverser à l’avance qu’elle les a repérés. Il s’arrête ensuite et affiche des flèches vertes, par exemple, pour leur indiquer qu’il est sécuritaire de traverser. Une fois qu’ils ont traversé et que la voiture est sur le point de partir, elle peut afficher un signal différent pour avertir que la voiture est en mouvement.

Mais la loi devrait être modifiée pour autoriser de telles plaques sur la route.

Qui va entretenir les voitures électriques?

La volonté de mettre plus de voitures électriques sur nos routes est bien beau, mais qui va être formé pour les entretenir dans votre garage local?

Une nouvelle analyse de l’Institute of the Motor Industry (IMI) prévoit que d’ici 2030, 103 000 techniciens qualifiés IMI seront nécessaires pour travailler avec des véhicules électriques, et 124 000 d’ici 2032.

Mais cela laissera encore un « déficit potentiel » de 4 500 d’ici 2029, passant à « un déficit de compétences massif » de 16 000 d’ici 2032.

L’IMI souhaite une accélération de la formation, déclarant: « Les attentes antérieures du marché concernant les véhicules électriques nécessitant moins de temps pour l’entretien peuvent être déplacées, ce qui augmente la pression sur une main-d’œuvre déjà confrontée à un parc automobile britannique vieillissant. »

L’IMI a déclaré que plus de 14 800 techniciens ont suivi une formation et des tests pour obtenir sa reconnaissance professionnelle TechSafe en 2022.