Jeep a dévoilé mercredi au Salon international de l’auto de New York son portefeuille Wrangler 2024 – un assortiment de tout-terrain avec de nouvelles capacités et fonctionnalités – et intégré dans le mélange se trouve un autre hybride rechargeable.

La marque Stellantis a annoncé qu’elle ajouterait le Jeep Wrangler Sport S 4xe 2024 à sa gamme, un hybride rechargeable d’entrée de gamme qui pourrait aider à maintenir sa première place de vente de PHEV. Le Jeep 4xe – la marque donnée à ses PHEV – a été un succès en Amérique du Nord alors que les passionnés et les nouveaux arrivants découvrent les avantages de pouvoir tout-terrain ou de se déplacer en ville en mode tout électrique.

Les PHEV font également partie, mais pas tous, du plan stratégique de la société mère visant à stimuler les ventes de véhicules électrifiés et à réduire son empreinte mondiale de 50 % d’ici la fin de la décennie. Stellantis a déclaré que d’ici la fin de 2025, toute la gamme de marques nord-américaines Jeep sera électrifiée. D’ici 2030, 50 % des ventes de la marque Jeep aux États-Unis seront des véhicules électriques à batterie et 100 % des véhicules Jeep en Europe seront entièrement électriques. (L’année prochaine, la société lancera deux véhicules tout électriques, le Jeep Recon et le Wagoneer S.)

Un 4xe moins cher pourrait l’aider à y arriver.

Jeep n’a pas présenté la Sport S 4xe à New York. Au lieu de cela, il a montré plusieurs autres Wranglers 2024, y compris le nouveau Jeep Wrangler Rubicon 2024 illustré ci-dessous et les variantes Willys.

Nouveau Jeep Wrangler Rubicon X 4xe 2024 avec treuil Warn d’une capacité de 8 000 lb installé en usine. Crédits image : Jeep

Mais Jeep a publié quelques détails sur cette variante moins chère.

Le Jeep Wrangler Sport S 4xe 2024 est le plus léger de la gamme avec un poids à vide de 5 049 livres. Comme ses frères et sœurs 4xe, le Sport S sera équipé d’un moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres avec un générateur / moteur à démarrage par courroie eTorque et un moteur de traction à transmission intégrée qui produit 375 chevaux et 470 livres-pied de couple. Le Sport S aura 21 miles d’autonomie tout électrique et 49 MPGe.

Le véhicule sera équipé d’essieux avant et arrière Dana de troisième génération avec un rapport de démultiplication de 3,73 et des mêmes amortisseurs monotubes à gaz haute pression que ceux des Willys 4xe, Sahara 4xe et High Altitude 4xe.

Le Sport S 4xe, qui est livré en standard avec des roues en aluminium de 20 pouces, aura une garde au sol de 10,1 pouces et la capacité de franchir de l’eau jusqu’à 30 pouces, comme les versions Sahara et High Altitude.

Crédits image : Jeep

À l’intérieur, il y aura un écran tactile numérique de 12,3 pouces, des vitres et des serrures de porte électriques, un régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt, un avertissement de collision avant, des rideaux gonflables latéraux, une entrée sans clé à distance, une capote premium, des roues en aluminium de 20 pouces et un pare-brise en verre Gorilla.

En tout, Jeep proposera cinq versions 4xe : Sport S, Willys, Sahara, Rubicon et High Altitude. Bien que Jeep n’ait pas encore publié d’informations sur les prix des versions, la marque a déclaré que le Sport S serait l’option 4xe d’entrée de gamme. En 2023, le moins cher 4xe était le Willys avec un prix de base de 54 735 $.

Jeep ajoute également à son portefeuille Wrangler en 2024 le Rubicon X, une version surélevée du Rubicon avec des pneus standard de 35 pouces et des groupes motopropulseurs automatiques de 2,0 ou 3,6 litres.

Le Jeep Wrangler 2024 sera disponible en modèles Sport, Willys, Sahara, High Altitude, Rubicon et Rubicon 392. La société a déclaré que les commandes sont ouvertes maintenant et que les véhicules commenceront à arriver chez les concessionnaires Jeep américains plus tard en 2023.