Hyundai Motor Group et General Motors ont annoncé séparément mardi leur intention de construire des usines de batteries de véhicules électriques aux États-Unis en partenariat avec des fabricants de batteries sud-coréens.

Hyundai mettra en place un 5 milliards de dollars de production de cellules de batterie joint-venture aux États-Unis avec SK On, la société qui travaille également avec Ford pour mettre en place des usines de batteries. GM s’associera à Samsung SDI pour investir conjointement 3 milliards de dollars dans une usine de batteries de véhicules électriques.

Les partenariats interviennent alors que la concurrence sur les batteries de véhicules électriques s’intensifie aux États-Unis, les constructeurs automobiles étrangers et nationaux se précipitant pour construire des chaînes d’approvisionnement de batteries à l’échelle nationale afin d’être éligibles au crédit d’impôt pour les véhicules électriques de l’administration Biden. De nouvelles règles d’approvisionnement en batteries sont entrées en vigueur en avril qui limitent le crédit d’impôt total de 7 500 $ aux véhicules dont les matériaux de batterie sont achetés et transformés aux États-Unis ou par des partenaires d’accords commerciaux.

Les annonces interviennent également alors que le président sud-coréen Yoon Suk Yeol se rend à Washington pour rencontrer le président Joe Biden. Les constructeurs automobiles sud-coréens ont repoussé les nouvelles règles de l’administration interdisant aux véhicules construits en dehors des États-Unis de recevoir le crédit.

Le partenariat de Hyundai avec SK On fait suite à la signature d’un protocole d’accord en novembre 2022. Les deux sociétés détiendront une participation de 50 % dans l’investissement de 5 milliards de dollars, selon Hyundai.

La coentreprise Hyundai-SK établira une usine de cellules de batterie dans le comté de Bartow, en Géorgie, à proximité des installations de production américaines de Hyundai en Alabama et en Géorgie. Hyundai indique que l’usine commencera à fabriquer des cellules de batterie au second semestre 2025 avec une capacité de production annuelle de 35 GWh, ce qui devrait soutenir la production de 300 000 véhicules électriques.

Hyundai Mobis, la branche pièces et services du constructeur automobile, assemblera des batteries avec des cellules de l’usine et les fournira au constructeur automobile pour les utiliser dans les prochains modèles Hyundai, Kia et Genesis EV. SK On a déjà travaillé avec Hyundai pour construire des batteries pour des modèles tels que la Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6 et la Genesis GV60.

L’usine GM-Samsung devrait démarrer sa production en 2026 et disposera de plus de 30 GWh de capacité. Cela devrait porter la capacité totale des cellules de batterie américaines de GM à environ 160 GWh. Le constructeur automobile construit quatre autres usines de batteries aux États-Unis. On ne sait pas encore où cette nouvelle usine sera construite.

GM a déclaré que les lignes de production de sa nouvelle usine construiraient des « cellules prismatiques et cylindriques riches en nickel ». Les cellules prismatiques et cylindriques sont deux des trois types de cellules de batterie EV. La plate-forme de batterie Ultium de GM utilise actuellement le troisième style – la pochette – pour la plupart de ses véhicules.