Ford a réduit le prix de sa Mustang Mach-E tout électrique jusqu’à 4 000 $ tout en ajoutant de l’autonomie et d’autres fonctionnalités – le dernier mouvement dans une guerre des prix des véhicules électriques déclenchée par Tesla.
Ford a annoncé mardi qu’il rouvrait son carnet de commandes et se préparait à accélérer la production du véhicule au second semestre 2023, à la suite des mises à niveau de l’usine. Gué prévoit de produire 130 000 unités à l’usine en 2023. D’ici la fin de l’année, sonle taux de production annuel sera supérieur à 200 000, selon un porte-parole.
C’est la deuxième fois depuis le début de l’année que Ford baisse le prix de la Mustang Mach-E.
Les coupes surviennent alors que la concurrence pour les acheteurs de véhicules électriques s’intensifie. Cela fait également suite à un quart des ventes de Mustang Mach-E à la traîne, qui ont chuté de 20 % au premier trimestre par rapport à la même période il y a un an.
Ford a rapporté mardi après-midi – quelques heures après l’annonce des baisses de prix – qu’il réalisé un bénéfice net de 1,8 milliard de dollars au premier trimestre, un rebond par rapport à la perte de 3,1 milliards de dollars au même trimestre de l’année dernière, qui a été tirée par les ventes de ses anciennes camionnettes de la série F, de ses modèles haut de gamme et des ventes de flottes. Ford a réaffirmé ses prévisions pour un bénéfice ajusté annuel compris entre 9 milliards de dollars et 11 milliards de dollars et environ 6 milliards de dollars de flux de trésorerie disponibles ajustés.
Les actions ont chuté de 2,16% dans les échanges après les heures de fermeture malgré le résultat trimestriel positif de la société.
Ford a réduit le coût de ses deux modèles les moins chers de 3 000 $. La gamme standard de propulsion arrière Mustang Mach-E commencera désormais à 42 995 $ et aura une autonomie estimée par l’EPA de 250 miles. La version à traction intégrale, qui commence à 45 995 $, aura une autonomie de 226 milles. La réduction de prix la plus importante – environ 4 000 $ ou près de 8 % – a été réalisée sur la gamme standard haut de gamme et les modèles à gamme étendue à traction intégrale GT.
Les modèles de la gamme standard Mustang sortant de la ligne seront désormais équipés de batteries au lithium fer phosphate (LFP), selon Ford. Les modèles seront également capables de charger rapidement en courant continu jusqu’à 80 % de la capacité de la batterie à partir de 10 % en 33 minutes, soit une réduction de cinq minutes par rapport aux modèles de la gamme standard précédente, selon Ford.
Les nouveaux modèles seront également livrés avec une version améliorée de son système d’assistance au conducteur avancé mains libres connu sous le nom de BlueCruise. La version 1.2 de BlueCruise a la capacité d’effectuer des changements de voie mains libres lorsque le conducteur appuie sur le clignotant et repositionnera également, ou poussera, le véhicule loin des véhicules plus gros tout en le gardant dans la voie. Les acheteurs bénéficieront d’un accès gratuit de 90 jours à la technologie BlueCruise. Une fois l’essai terminé, les clients peuvent activer le système via un service d’abonnement.
Ford n’est pas le seul constructeur automobile à réduire les prix de ses véhicules électriques. Tesla a lancé la guerre des prix des véhicules électriques l’automne dernier et a continué à rendre ses modèles plus abordables aux États-Unis, en Chine et en Europe.
