Il y a 3 heures
Il existe au moins 15 véhicules électriques (VE) sur le marché international qui peuvent fournir une alimentation de secours aux maisons ou à plusieurs appareils pendant les pannes d’électricité.
La caractéristique qui leur permet de prendre en charge cela est appelée charge bidirectionnelle, qui permet à l’énergie de circuler non seulement du réseau ou d’une source d’énergie fixe vers votre voiture, mais aussi de la voiture vers une maison et des appareils.
Il existe trois types de charge bidirectionnelle :
- Véhicule à charger (V2L) — Utilise un simple adaptateur V2L qui se branche sur un port de charge de type 2 pour permettre à la voiture de fonctionner comme une batterie portable avec une alimentation standard de 120/240 V pour faire fonctionner une poignée d’appareils via une rallonge.
- Véhicule jusqu’au domicile (V2H) — Peut alimenter une maison ou une entreprise entière ou réduire la consommation du réseau grâce à un chargeur bidirectionnel séparé installé sur le point de connexion au réseau de votre maison.
- Vehicle-to-grid (V2G) — Peut stabiliser le réseau dans le cadre d’une centrale électrique virtuelle en utilisant une charge bidirectionnelle intelligente installée sur le point de connexion au réseau.
Plusieurs constructeurs automobiles fabriquent maintenant des voitures entièrement électriques ou hybrides qui prennent en charge l’un des types de charge bidirectionnelle mentionnés ci-dessus, vous permettant efficacement de les utiliser comme batterie portable.
Le modèle le plus puissant que nous avons identifié était le Ford F-150 Lightning bakkie, qui peut produire jusqu’à 9,6 kW de puissance avec des capacités V2H et V2L.
Cependant, chaque prise individuelle est limitée à 2,4 kW, alors ne vous attendez pas à faire fonctionner une machine à laver ou une cuisinière électrique standard.
Il dispose également d’une batterie massive de 131 kWh pour continuer à fournir de l’énergie pendant plusieurs jours de pannes.
Pour mettre cette taille en perspective, c’est presque la même chose que 10 Tesla Powerwalls.
À l’autre extrémité du spectre en termes de capacité se trouvait la Nissan Leaf, avec un pack relativement modeste de 39 kWh.
Malgré sa taille, il offre la plus grande capacité de sortie de tous les modèles, avec un courant continu de crête de 7kW via une installation V2H ou V2G.
Malheureusement, aucun des véhicules que nous avons trouvés n’était en vente en Afrique du Sud.
En fait, la plupart des véhicules proviennent de marques qui n’ont aucune présence dans le pays, à savoir BYD, Genesis, MG et Rivian.
Un seul modèle a été confirmé pour un lancement local dans un proche avenir – le Kia EV6.
Il offre une vitesse de charge allant jusqu’à 3,6 kW et dispose de deux options de batterie qui fournissent 58 kWh ou 74 kWh de capacité utilisable.
Vous trouverez ci-dessous les 15 voitures capables de fournir une alimentation électrique de secours à certains de vos appareils électroménagers ou à votre maison pendant une panne de courant.
BYD Atto 3
- Type de charge bidirectionnelle: V2L
- Charge de sortie maximale: 2.2kW
- Capacité utilisable de la batterie: 60,0 kWh
- Temps d’alimentation de secours sur une seule charge à pleine charge: environ 27 heures
- Puissance de charge AC: 7.4kW
- Puissance de charge DC: 80kW
BYD Han EV
- Type de charge bidirectionnelle: V2L
- Charge de sortie maximale: 3.3kW
- Capacité utile de la batterie: 83,0 kWh
- Temps d’alimentation de secours sur une seule charge à pleine charge: environ 25 heures
- Puissance de charge AC: 7.4kW
- Puissance de charge DC: 120kW
Ford F-150 Lightning
- Type de charge bidirectionnelle: V2L | V2H
- Charge de sortie maximale: 9,6 kW (2,4 kW par prise)
- Capacité utile de la batterie: 98.0kWh (standard) | 131,0 kWh (étendu)
- Temps d’alimentation de secours sur une seule charge à pleine charge (prise unique) : environ 41 heures (standard) | 54 heures (prolongation)
- Puissance de charge AC: 19.2kW
- Puissance de charge DC: 155kW
Genesis GV60 Sport Plus
- Type de charge bidirectionnelle: V2L
- Charge de sortie maximale: 3.6kW
- Capacité utilisable de la batterie: 74.0kWh
- Temps d’alimentation de secours sur une seule charge à pleine charge: environ 20 heures
- Puissance de charge AC: 11kW
- Puissance de charge DC: 233kW
Genesis GV70 Sport Électrifié
- Type de charge bidirectionnelle: V2L
- Charge de sortie maximale: 3.6kW
- Capacité utilisable de la batterie: 74.0kWh
- Temps d’alimentation de secours sur une seule charge à pleine charge: environ 20 heures
- Puissance de charge AC: 11kW
- Puissance de charge DC: 233kW
Genesis G80 Luxe Électrifié
- Type de charge bidirectionnelle: V2L
- Charge de sortie maximale: 3.6kW
- Capacité utilisable de la batterie: 82.5kWh
- Temps d’alimentation de secours sur une seule charge at pleine charge: environ 23 heures
- Puissance de charge AC: 11kW
- Puissance de charge DC: 233kW
Mitsubishi Outlander PHEV (hybride)
- Type de charge bidirectionnelle: V2L | V2H | V2G
- Charge de sortie maximale: 1.5kW
- Capacité utilisable de la batterie: 20kWh
- Temps d’alimentation de secours sur une seule charge à pleine charge: environ 13 heures
- Puissance de charge AC: 3.7kW
- Puissance de charge DC: 50kW
MG 5 électrique longue autonomie
- Type de charge bidirectionnelle: V2L
- Charge de sortie maximale: 2.2kW
- Capacité utile de la batterie: 57.4kWh
- Temps d’alimentation de secours sur une seule charge à pleine charge: environ 26 heures
- Puissance de charge AC: 11kW
- Puissance de charge DC: 87kW
MG ZS EV
- Type de charge bidirectionnelle: V2L
- Charge de sortie maximale: 2.2kW
- Capacité utilisable de la batterie: 50.3kWh
- Temps d’alimentation de secours sur une seule charge à pleine charge: environ 22 heures
- Puissance de charge AC: 11kW
- Puissance de charge DC: 87kW
Nissan Leaf
- Type de charge bidirectionnelle: V2H | V2G
- Charge de sortie maximale: 7kW
- Taille de la batterie: 39.0kWh
- Temps d’alimentation de secours sur une seule charge à pleine charge: environ 5 heures
- Puissance de charge AC: 6.6kW
- Puissance de charge DC: 46kW
Hyundai Ioniq 5
- Type de charge bidirectionnelle: V2L
- Charge de sortie maximale: 3.6kW
- Capacité utile de la batterie: 54kWh (standard) | 70,0 kWh (longue portée)
- Temps d’alimentation de secours sur une charge unique à pleine charge: environ 15 heures (standard) | 19 heures (longue portée)
- Puissance de charge AC: 11kW
- Puissance de charge DC: 221kW
Kia EV6
- Type de charge bidirectionnelle: V2L
- Charge de sortie maximale: 3.6kW
- Capacité utile de la batterie: 58kWh (standard) | 74kWh (longue portée)
- Temps d’alimentation de secours sur une seule charge à pleine charge: environ 16 heures (standard) | 20 heures (longue portée)
- Puissance de charge AC: 11kW
- Puissance de charge DC: 233kW
Kia Niro EV
- Type de charge bidirectionnelle: V2L
- Charge de sortie maximale: 3.6kW
- Capacité de la batterie utilisable: 64.8kWh
- Temps d’alimentation de secours sur une seule charge à pleine charge: environ 18 heures
- Puissance de charge AC: 11kW
- Puissance de charge DC: 80kW
Rivian R1T
- Type de charge bidirectionnelle: V2L | V2H (bientôt disponible)
- Charge de sortie maximale: TBC
- Capacité utilisable de la batterie: 105kWh (standard) | 135kWh (grand) | 180kWh (max)
- Temps d’alimentation de secours sur une seule charge à pleine charge: TBC
- Puissance de charge AC: 11.5kW
- Puissance de charge DC: 220kW
VW ID.4 (à venir via la mise à jour logicielle)
- Type de charge bidirectionnelle: V2L
- Charge de sortie maximale: TBC
- Capacité utile de la batterie: 77,0 kWh (Pro Performance)
- Temps d’alimentation de secours sur une seule charge à pleine charge: TBC
- Puissance de charge AC: 11kW
- Puissance de charge DC: 135kW
