Les États-Unis Agence de protection de l’environnement a proposé mercredi de nouvelles normes fédérales d’émissions pour les véhicules de tourisme et les camions qui, selon les décideurs politiques et les défenseurs du climat, accéléreront le passage aux véhicules zéro émission. Décrite comme les « normes de pollution les plus strictes jamais respectées » par l’administration Biden, l’EPA estime que les véhicules électriques représenteront 67% de toutes les ventes de véhicules légers neufs d’ici l’année modèle 2032, une augmentation par rapport à l’objectif de l’administration Biden de 50 % de ventes de véhicules électriques d’ici 2030.
« Ces actions accéléreront la transition en cours vers un avenir de véhicules propres, s’attaqueront à la crise climatique et amélioreront la qualité de l’air pour les communautés à travers le pays », a déclaré l’administrateur de l’EPA, Michael Regan, lors d’une conférence de presse mardi après-midi.
Les normes plus strictes s’appliqueraient aux véhicules légers et moyens des années modèles 2027 et ultérieures. Selon l’EPA, les normes proposées permettraient d’éviter près de 10 milliards de tonnes d’émissions de CO2 d’ici 2055 – plus du double des émissions totales de CO2 du pays en 2022 – et de réduire d’autres émissions nocives, telles que les particules. Les camions lourds seraient couverts par un ensemble distinct de normes.
« Mettre plus de véhicules zéro émission sur la route améliorera considérablement la qualité de vie et aidera à atténuer les impacts néfastes du changement climatique », a déclaré Larissa Koehler, directrice de l’électrification des véhicules et avocate principale au Fonds de défense de l’environnement, dans une interview. « Pour les communautés polluées qui ont souvent été les plus touchées par les problèmes nocifs de pollution atmosphérique et de changement climatique, je pense qu’il sera particulièrement important de s’assurer que nous donnons la priorité à ces communautés dans cette transition. »
Les normes proposées n’exigent pas les véhicules zéro émission. Ils fixent des objectifs d’émissions basés sur des grammes par mille, permettant aux constructeurs automobiles de déterminer la meilleure façon de respecter les règles. « Ces normes sont de la technologie–neutre », a déclaré Ali Zaidi, conseiller national pour le climat de la Maison Blanche, lors de l’appel.
Mais l’ Alliance pour l’innovation automobile, représentant l’industrie automobile, a averti dans une note de service que le passage aux véhicules électriques « nécessite un changement massif de 100 ans de la base industrielle américaine et de la façon dont les Américains conduisent ». Le groupe commercial a déclaré que la faisabilité des changements proposés par l’EPA dépendait de la politique publique favorable et des conditions du marché, y compris l’infrastructure de recharge et la capacité des services publics.
Les normes proposées seront probablement contestées en cour et Congrès.
