Transport propre: Les voitures électriques semblent être la principale méthode au monde pour parvenir à un avenir sans émissions, mais tous les constructeurs automobiles ne sont pas nécessairement convaincus qu’ils sont la seule voie à suivre. En effet, les constructeurs automobiles Daimler et Volvo s’associent pour prouver que les piles à combustible à base d’hydrogène sont tout aussi viables que les moyens d’alimenter des véhicules propres.

Les entreprises ont formé un nouvelle coentreprise qui se concentrera sur la production de piles à combustible à grande échelle, principalement pour les poids lourds. Le premier jalon qu’ils espèrent atteindre est le développement d’une pile à combustible à «double système» qui peut fournir 300 kW de «puissance continue» aux camions lourds long-courriers.

En plus d’alimenter des camions lourds, Daimler et Volvo espèrent utiliser leurs piles à combustible à d’autres fins, telles que la «production d’électricité stationnaire». Nous supposons également que les entreprises apporteront éventuellement leur technologie de pile à combustible aux véhicules grand public, mais cela pourrait prendre encore plusieurs années.

Pour être clair, ni Daimler ni Volvo ne cherchent à remplacer les véhicules électriques ici. Au contraire, les entreprises estiment que les véhicules à batterie joueront un rôle tout aussi important à l’avenir. Cependant, ils ne veulent pas que ces voitures soient le seul objectif des ambitions mondiales.

« À l’avenir, le monde sera alimenté par une combinaison de véhicules électriques à batterie et à pile à combustible, ainsi que d’autres carburants renouvelables dans une certaine mesure », a déclaré le PDG de Volvo, Martin Lundstedt dans un communiqué. « La création de notre coentreprise de piles à combustible est une étape importante dans la création d’un monde dans lequel nous voulons vivre. »

Daimler et Volvo espèrent que leur expérience dans la construction automobile, combinée aux «plusieurs décennies» de développement des piles à combustible, leur permettra de devenir des acteurs majeurs de l’industrie des piles à combustible.

Cet accord de coentreprise devrait être finalisé au cours du premier semestre 2021, en attendant l’approbation réglementaire.