Garenne – Les batteries des voitures électriques et d’autres technologies avancées pour les véhicules recevront un coup de pouce grâce à un financement fédéral de 139 millions de dollars, a déclaré jeudi le secrétaire du Département américain de l’énergie, Dan Brouillette, lors d’une visite au centre technique Warren de General Motors Co. pour voir le constructeur électrique de Detroit- développement de véhicules de première main.

L’argent ira à 55 projets, dont six dirigés par des équipes du Michigan. Ils comprennent deux projets totalisant 15 millions de dollars qui développent des composites polymères renforcés de fibres légères pour des applications automobiles.

Une équipe dirigée par GM développe ces plastiques pour la fabrication à haut volume de boîtiers de batteries. Une équipe dirigée par Ford Motor Co. travaillera avec le Oak Ridge National Laboratory du DOE et d’autres pour développer des structures composites avec des composants électroniques intégrés. Le Scale Up Research Facility de la Michigan State University travaille avec les deux équipes.

D’autres projets porteront sur des domaines tels que les batteries lithium-ion avancées, l’amélioration des chargeurs intelligents et la réduction des métaux des terres rares comme le platine, le lithium et le cobalt dans les convertisseurs catalytiques et les moteurs électriques.

Brouillette, un ancien cadre de Ford Motor Co., était au laboratoire de batteries de GM et à son dôme de conception pour voir une gamme complète de futurs véhicules électriques, y compris le GMC Hummer EV.

La visite coïncide avec la publication du rapport de durabilité de GM qui détaille les plans agressifs de GM pour les véhicules électriques, notamment la fabrication d’au moins 20 véhicules à batterie d’ici 2023.

GM va de l’avant avec ses plans de dépenser 20 milliards de dollars pour le développement de véhicules électriques et autonomes jusqu’en 2025, malgré la pandémie qui gruge les bénéfices des constructeurs automobiles, l’économie étant arrêtée pendant des mois.

La poussée vient du fait que les consommateurs ne choisissent toujours pas d’acheter des véhicules électriques avec leurs ventes ne représentant que 2% environ de la part de marché, et tandis que Tesla reste la principale marque de véhicules électriques.

Un obstacle est le manque d’infrastructures de recharge qui provoque une «anxiété d’autonomie» chez les consommateurs. Autre problème: le gouvernement fédéral offre un crédit d’impôt de 7 500 $ aux consommateurs qui achètent des véhicules électriques, mais les constructeurs automobiles ne peuvent utiliser le programme que jusqu’à ce qu’ils atteignent un plafond de 200 000, ce qui GM et Tesla les deux ont atteint.

« À ce stade, les incitations ne sont pas disponibles pour tous les consommateurs sur tous les véhicules », a déclaré Dane Park, directeur de la durabilité de GM lors d’un appel mercredi. « Et il existe des incitations incohérentes qui varient d’un État à l’autre. Nous sommes très partisans d’un programme national de véhicules à zéro admission, celui que nous avons proposé auparavant et celui qui nous semble important pour qu’il y ait une concentration constante, une cohérence priorité aux véritables véhicules zéro émission. « 

En ce qui concerne la recharge des infrastructures, Parker dit « il y a très clairement un rôle politique à jouer pour permettre à ces infrastructures de sorte qu’il soit plus facile pour les gens d’avoir un véhicule électrique comme leur seul véhicule. »

Parker a également souligné l’importance que le gouvernement fédéral soutienne les efforts de recherche et développement pour les programmes de véhicules électriques.

Brouillette aura l’occasion de voir le développement du véhicule électrique que GM a présenté à son « EV Day« en mars, y compris son nouveau programme de batteries Ultium.

Pour le programme de batteries, GM construit un site de fabrication de cellules de batteries dans le nord-est de l’Ohio avec LG Chem pour aider à réduire le coût des batteries, ce qui devrait réduire le coût global des véhicules électriques.

Brouillette, avec le vice-président Mike Pence, a récemment visité l’ancien complexe de Lordstown Assembly de GM qu’il a vendu l’année dernière à Lordstown Motors Corp., une start-up qui prévoit de construire un camion électrique commercial l’année prochaine à l’usine.

Dans un Posté le 25 juin suite à la visite, Brouillette a écrit: « J’ai vu beaucoup de changements dans l’industrie automobile au fil des ans. Mais une chose qui n’a pas changé depuis sa fondation est l’engagement du ministère de l’Énergie à développer des véhicules plus sûrs, des carburants plus propres et de pointe technologies pour maintenir l’industrie automobile américaine en position de réussite et de croissance. « 

khall@detroitnews.com

Twitter: @bykaleahall

Lisez ou partagez cette histoire: https://www.detroitnews.com/story/business/autos/2020/07/16/federation-funding-electric-car-technology-announce-gm-visit/5446672002/