Malgré la saison la plus longue de l’histoire de la F1 et la perspective de le faire avec moins de personnel, Guenther Steiner dit que les personnes travaillant en F1 sont «privilégiées» d’avoir leur travail.

Cette saison, la Formule 1 a 23 courses programmées, à partir de fin mars avec le Grand Prix de Bahreïn et se terminant à la mi-décembre avec la finale d’Abu Dhabi.

Parcourant à nouveau le monde, le calendrier comprend deux triples en-têtes et cinq grands prix consécutifs.

Cela s’annonce comme un calendrier difficile pour les mécaniciens de Formule 1, d’autant plus que l’une des équipes réduira les effectifs à la lumière du nouveau plafond budgétaire de 145 millions de dollars du sport.

Mais bien que Steiner concède que ce ne sera pas «facile», il estime que le personnel de la F1 est «privilégié» de travailler dans ce sport.

Il a dit GPFans Global: «Ce n’est pas facile. C’est difficile? Il y a plus de difficultés que cela, c’est certain.

«Avec le calendrier avec autant de courses, ils se fatiguent, vous n’avez pas les résultats et vous n’obtenez pas le battage médiatique et l’adrénaline.

«Quand vous courez, vous êtes sur le pied arrière, donc, mais je ne pense pas que les gens se rendent compte qu’ils ont aussi de la chance d’avoir un bon travail rémunéré en Formule 1, car avec le plafond budgétaire à venir, il y aura moins de monde. La Formule 1 et tous ceux qui ont un travail ici sont privilégiés.

«Bien sûr, ils doivent travailler dur car il y a beaucoup de gens qui frappent à la porte pour ces emplois en ce moment parce qu’il y en aura moins.»

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Mais à part avoir affaire à un calendrier gigantesque, Haas ‘ le personnel a le stress supplémentaire d’essayer de transformer une voiture de retard en coureur de milieu de terrain, ou mieux.

L’équipe a subi sa pire saison à ce jour l’an dernier, marquant seulement trois points en route vers la neuvième place du championnat des constructeurs.

Steiner ne s’attend pas à des miracles cette année.

“Je pense qu’en 2019, la voiture n’était pas à son meilleur, et je pense que nous avons récupéré une bonne partie de cela à la fin de l’année avant l’année dernière”, a-t-il déclaré.

«Mais l’année dernière, la voiture que nous avions n’était pas la voiture que nous voulions faire rouler pendant toute la saison, mais dans la pandémie, il y a eu le verrouillage et à un moment donné, nous avons juste dû faire le jeu de survie.

«Ensuite, nous n’avons pas développé et une fois que nous avons su et défini ce que nous voulions faire à l’avenir, il était trop tard pour faire du développement. Il s’est échappé en 2019 mais nous venons de passer une mauvaise année, ce qui arrive.

«Nous travaillions dur pour sortir de cette mauvaise année, mais la pandémie s’est produite et nous a fait reculer d’un autre pas.

«On ne s’est jamais remis de celui-là et je ne pense pas qu’avec cette voiture, avec le règlement technique, on ne s’en remettra pas car on est trop loin derrière mais on n’abandonne toujours pas. Nous allons essayer de fabriquer une meilleure voiture pour cette année.

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