Pour Racing Point, le Championnat du monde de Formule 1 2020 a été une saison pleine de hauts, de bas et de nombreuses controverses à commencer par les tests de pré-saison à Barcelone quand leur RP20 ressemblait étrangement aux années précédentes Voiture de Formule 1 Mercedes AMG Petronas : Le W10, suscitant des protestations et des débats de masse de la part de certaines équipes et des médias.

Cependant, la décision de Racing Point de passer à la configuration aérodynamique à faible râteau utilisée par Mercedes a finalement été un succès, les deux pilotes profitant de podiums et l’équipe terminant à la quatrième place du classement. Championnat des constructeurs.

Les hauts…

Au cours de la saison, Racing Point a connu de nombreux sommets, qui impliquaient des appels stratégiques fantastiques, une bonne conduite et de la chance. Au début de la saison, nous pouvions tous voir à quel point la voiture de l’équipe Racing Point était rapide, mais on avait l’impression qu’ils manquaient des occasions de monter sur le podium, alors que leurs concurrents Équipe McLaren F1 a pris un bon départ en prenant un podium à la première course.

Cependant, au chaotique Grand Prix d’Italie l’équipe britannique a finalement marqué son premier podium avec les Canadiens Balade Lance bénéficiant de la possibilité de changer de pneus sous drapeau rouge, marquer leur premier podium de la saison était un bon canard pour descendre du dos de l’équipe et Lance Stroll a pu obtenir une juste récompense pour ce qui avait été un excellent début de saison pour le Canadien.

Le point culminant de Stroll de la saison a sans aucun doute pris la pole position dans un terrain humide et glissant Grand Prix de Turquie. Stroll a toujours eu une stigmatisation autour de lui entourant sa capacité sur un tour, étant capable de braver les conditions glissantes à Parc Intercity d’Istanbul et finalement, le meilleur temps était un signe que le Canadien atteignait sa majorité non seulement un dimanche mais aussi un samedi. Max Verstappen avait dominé les deuxQualifications 1 et Qualifications 2 mais en Qualifications 3 lorsque le pneu intermédiaire est devenu le pneu de choix, la voiture Racing Point a illuminé les écrans de chronométrage, les deux voitures se qualifiant dans les trois premiers.

Cependant, sans aucun doute, le moment le plus élevé de la saison a été émotionnel Grand Prix de Sakhir, où Sergio Pérez a remporté une première victoire pour lui et son équipe. Au cours de ce qui a été une course calamiteuse, Racing Point a pu profiter des accidents d’arrêt au stand de Mercedes sous la voiture de sécurité entraînant une victoire, à l’époque où l’avenir du pilote mexicain était incertain et de nombreux fans de Formule 1 du monde entier ont versé une larme tandis que l’affectueux les chants de Chéco pouvaient être entendus par le personnel et les mécaniciens de Racing Point.

… Et les bas

Lors du Grand Prix précédent avant la victoire de Pérez, l’ambiance était tout le contraire, le pilote mexicain naviguait à la deuxième place, parlant même en plaisantant à ses ingénieurs à la radio, avant de subir une panne moteur déchirante dans les derniers instants du Grand Prix. en lui refusant ce qui à l’époque ressemblait à une dernière opportunité de monter sur le podium!

Mais le point le plus bas de la saison a été la punition qui a finalement conduit Racing Point à terminer quatrième au lieu de troisième du championnat des constructeurs. En raison d’un changement de réglementation, les disques de frein de l’équipe britannique ont été jugés illégaux par le FIA, qui leur a accordé une déduction de quinze points au championnat des constructeurs et une amende de 400 000 €. Racing Point a terminé la saison à sept points de McLaren à la troisième place, en raison de l’augmentation notable des prix entre la quatrième et la troisième place, le fait qu’ils aient terminé quatrième de sept points aura encore plus blessé Racing Point.

Bataille de qualification

Au cours de la saison, il est clair que Sergio Pérez a été le plus constant des deux pilotes de Racing Point, lors de leurs quatorze courses réunies, Perez a surqualifié Stroll dix fois contre quatre pour Stroll.

Seulement trois fois au cours de la saison, Pérez n’a pas réussi à démarrer dans le top dix, mais c’était une autre histoire pour Stroll, qui a raté le top dix en six épreuves. Cependant, c’est le Canadien qui a obtenu le meilleur résultat de qualification de l’année en décrochant une superbe pole position dans des conditions humides à l’Intercity Istanbul Park.

Nico Hülkenberg, qui a remplacé Pérez pour les deux manches de Silverstone et Stroll pour la course au Nürburgring, a montré ce qui manquait à la Formule 1 avec lui sur la touche mais plaçant sa RP20 troisième sur la grille du Grand Prix du 70e anniversaire. Pas mal pour un pilote qui en savait très peu sur la voiture avant de la conduire en essais libres une semaine plus tôt!

Bataille de course

Dans les courses, c’était une histoire similaire avec Pérez qui a terminé neuf fois devant Stroll contre cinq pour le Canadien. Les deux pilotes ont terminé deux fois sur le podium, Stroll prenant le premier de ceux avec troisième dans le Grand Prix d’Italie, avec Pérez prenant la deuxième place en Turquie. Cependant, leur meilleur résultat en équipe est survenu au Grand Prix de Sakhir lorsque Pérez et Stroll sont montés sur le podium, le Mexicain vainqueur de la course et le Canadien troisième.

Tout au long de l’année, Pérez a souvent eu la mesure de Stroll, ce qui a été confirmé par le classement final du championnat des pilotes. Le Mexicain était un quatrième impressionnant (malgré deux courses manquées), tandis que le Canadien était en onzième, à cinquante points de retard sur son coéquipier.

Résultats de la saison

Que rechercher en 2021

Dans l’attente de la saison 2021, Racing Point sera rebaptisé Équipe de Formule 1 Aston Martin Cognizant et accueillera quatre fois champion du monde Sebastian vettel à l’équipe. Comme les règlements et les voitures vont être à peu près les mêmes, il est juste de s’attendre à ce que l’équipe basée au Royaume-Uni se batte régulièrement pour les podiums comme nous l’avons vu cette saison.

Après quelques appels stratégiques discutables cette saison sous pression, l’équipe aura, espérons-le, appris de ses erreurs dans le département stratégie et la saison prochaine aura l’avantage de pouvoir prendre les bonnes décisions sous pression.

Si la voiture 2021 a un arrière stable, il est très possible que nous puissions voir Vettel se battre pour les podiums et les points culminants marquer des places cependant, après l’amélioration de Stroll cette année s’il peut travailler sur sa régularité et améliorer sa qualification, alors il n’y a pas raison pour laquelle la bataille de coéquipiers entre Vettel et Stroll pourrait être beaucoup plus proche que nous ne le pensons tous.