Le constructeur britannique de voitures de sport et ancien concurrent de Formule 1 Lola a été mis en vente dans un mouvement qui pourrait entraîner le retour de la célèbre marque au sport automobile moderne.

Le centre technologique et la soufflerie de Lola sont ouverts aux offres depuis 2018, mais maintenant la marque elle-même, les marques déposées et les archives techniques sont également disponibles.

Lola a conçu et produit près de 5000 voitures entre 1958 et 2012, remportant du succès dans de nombreuses branches du sport automobile, notamment les courses d’endurance, l’Indycar, la Formule 5000 et les monoplaces juniors.

John Surtees a remporté la pole position et deux deuxièmes places en F1 avec les machines Lola en 1962, et la marque a également fourni des voitures pour les catégories mono-marque, telles que A1GP et la Formule 3000 post-1995, ainsi que des voitures de tourisme avec MG.

Le fondateur Eric Broadley a dirigé Lola jusqu’en 1997, date à laquelle l’homme d’affaires et ancien coureur Martin Birrane l’a acheté et investi dans de nouvelles installations.

L’usine a fermé ses portes à la production de voitures de course en 2012, mais le nom Lola a depuis continué à faire partie du sport automobile moderne grâce aux services continus du centre technique de Lola, qui a continué à fournir des essais en soufflerie et des services associés à un petit nombre de les équipes de course ainsi que les constructeurs de véhicules routiers.

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Un communiqué de Lola a déclaré: «Martin Birrane chérissait« tout ce que Lola »et l’objectif de sa famille est maintenant de trouver un acheteur avec l’ambition, la ténacité et la volonté nécessaires pour écrire le prochain chapitre de l’illustre histoire de 62 ans de Lola.

“La préférence est de tout vendre dans un seul paquet, mais il sera envisagé de vendre séparément la soufflerie et les actifs de Lola. Le prix indicatif est de 7 millions de livres sterling.

«Il est prévu que cette opportunité intéressera quelqu’un qui cherche à restaurer la position de la marque Lola dans le sport automobile moderne, en fournissant des services d’ingénierie tiers, en fournissant des pièces de rechange Lola authentiques pour soutenir les milliers de voitures Lola qui roulent encore aujourd’hui, en fabriquant des voitures de continuation comme les emblématiques Lola Mk1 et T70, et la production de voitures de course Lola et de supercars routières.

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Outre le centre technique Lola de 10500 pieds carrés et la soufflerie, la vente comprend la marque Lola, ses marques déposées, une vaste bibliothèque de dessins techniques et divers éléments d’outillage, d’équipement, de pièces de rechange pour soufflerie et une plate-forme de développement de châssis à sept montants.

L’outillage spécialisé Lola a également été remis en service afin de fabriquer un petit lot de voitures de suite T70 Mk3B pour les courses historiques.

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