La recrue la plus détestée de la Formule 1 depuis des années, Nikita Mazepin, est soudainement aimée par les fans, mais pas pour ses qualités admirables spécifiques.

En entrant dans la saison 2021, Formule 1 s’était trouvé un nouveau pilote le plus détesté, celui qui n’avait même pas encore participé à une course.

La recrue Nikita Mazepin a signé avec Haas pour concourir aux côtés de son coéquipier recrue et champion en titre de Formule 2 Mick Schumacher, en grande partie grâce au financement de son père Dmitry. La société de Dmitry, Uralkali, a signé pour être le sponsor en titre de la seule équipe américaine du sport.

Mais le mépris envers Mazepin allait au-delà des trucs habituels de «l’argent de papa» que nous entendons chaque fois qu’un pilote entre dans le sport avec de l’argent, à la Lance Stroll ou à Nicholas Latifi.

Le passé de Mazepin contient une litanie d’incidents à la fois sur la piste et hors de la piste, et il n’y a jamais vraiment eu de conséquences graves.

C’était en décembre dernier lorsque le nom Nikita Mazepin est devenue un nom familier en Formule 1, lorsqu’une vidéo de lui tâtonnant une femme dans une voiture a été téléchargée sur son histoire Instagram, ce qui a déclenché le début de la campagne #WeSayNoToMazepin dans laquelle les fans ont appelé Haas à couper les liens avec lui et son père.

Beaucoup ont même appelé la Formule 1 pour leur manque d’action en la matière, étant donné l’ensemble de la campagne #WeRaceAsOne et leur prétendu intérêt pour les droits de l’homme et l’égalité. Bien sûr, Haas étant dans la situation où il se trouve en ce qui concerne les performances et le financement, ils ne pouvaient pas se permettre de perdre l’accès aux poches profondes de Dmitry, et il n’y a jamais eu de punition pour Mazepin, du moins cela a été rendu public.

Comme c’était inévitable, le Russe de 22 ans n’a pas été licencié et il a fait ses débuts en Formule 1 à la fin du mois dernier lors du Grand Prix de Bahreïn sur le Circuit International de Bahreïn.

Et soudain, les fans qui détestaient l’idée de lui en compétition adorent le fait qu’il soit là.

Mais il y a un hic – bien sûr il y a un hic. Il ne pouvait pas ne pas être un piège.

Cela n’a rien à voir avec le changement de toute sorte de récit. En fait, il réitère tous les récits sur Mazepin en Formule 1.

Cela a tout à voir avec le divertissement offert aux critiques par les débuts de Mazepin en Formule 1, qui était un désastre absolu.

Sur le parcours routier de 15 virages et de 5,412 km à Sakhir, Bahreïn, Mazepin a tourné cinq fois au total avant la course de 56 tours elle-même: une fois lors des essais de pré-saison, deux fois en pratique pour l’ouverture de la saison deux fois dans le premier des trois tours de qualification pour la course, dans laquelle il est venu loin de casser le top 19 et s’est qualifié à la 20e (dernière) place.

Il a même énervé plusieurs autres après violer le “gentlemen’s agreement” juste avant de tourner pour la deuxième fois en qualifications.

Le tour numéro six est venu juste deux tours dans l’événement lui-même, et il s’est écrasé de son propre chef.

Le commentateur de Sky Sports F1, David Croft, qui a fait référence à la blague “Mazespin” après la première rotation de Mazepin en qualifications, a plus tard plaisanté sur “des problèmes de crash présumés” pour la recrue. Un collègue commentateur S’exclama Martin Brundle qu ‘”il n’y a absolument aucun intérêt à quitter la route lorsque vous êtes dans la voiture la plus lente de la grille!”

Et la plupart des fans de Formule 1 adorent le spectacle.

Plusieurs personnes qui ont appelé à son licenciement ont commenté divers messages Twitter de Haas les remerciant de ne pas avoir renvoyé Mazepin, en raison du plaisir qu’ils éprouvent à le regarder lutter.

Un virage à 180 degrés assez ironique – qui sert le même objectif qu’un 360.

Vrai ou faux, cela fait en fait du bien à Mazepin – et il n’y a pas de piège à cela.

Il lui incombe de changer ce récit sur la piste. Peu importe ce qu’il fait en dehors de la piste, il y aura toujours ceux qui le questionneront sur son passé, mais sur la piste, lui seul peut redresser ce navire, et le plus tôt sera le mieux.

Comment Mazepin se comportera-t-il dans sa carrière en Formule 1 au départ numéro deux? Le Grand Prix d’Émilie-Romagne de dimanche devrait être diffusé en direct sur ESPN depuis l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari à partir de 9h00 HE.

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