L’an dernier, Charles Leclerc a décroché dix podiums, dont deux victoires, et a terminé quatrième du championnat du monde de Formule 1; dans 2020 il a terminé huitième avec seulement deux podiums et aucune victoire, il pense que c’est sa meilleure saison jusqu’à présent dans l’élite.

Ferrari ne s’est jamais remis de la «  castration  » de son PU portant le badge Cheval cabré, et avec la SF1000, une voiture inutile, Charles et son coéquipier Sebastian Vettel ont dû lutter chaque week-end de course simplement pour entrer en Q2.

Dans la course finale, Kimi Raikkonen, l’homme qui était leur dernier champion du monde en 2009, les a ironiquement battus tous les deux, le vétéran au volant de l’équipe Alfa Romeo, cliente de Ferrari. Cela ne devient pas plus embarrassant que cela pour la Scuderia et sa légion de fiers fans.

Néanmoins, Charles, qui a terminé sa troisième année dans l’élite, une avec Sauber et maintenant deux avec les Reds, a déclaré Marca, «Je pense que c’est ma meilleure année en F1 et je pense que nous avons beaucoup appris de cette saison pour l’avenir. Nous reviendrons plus forts et j’espère que nous pourrons le prouver l’année prochaine.

«Je ne sais pas si nous ferons un grand pas l’année prochaine, mais je suis sûr que tout pas que nous ferons ira dans la bonne direction.

Cette direction qu’ils n’ont jamais trouvée en 2020 et Ferrari a livré sa pire saison depuis le début des années 80, indiquant que quelque chose ne va vraiment pas à Maranello et ce n’est pas seulement la voiture et le moteur.

Néanmoins, l’habileté et la ténacité de Charles ont mis la SF1000 là où elle était nulle part et ont par conséquent battu Seb 13-4 en qualifications quand ils ont tout laissé traîner.

Bien qu’il existe une école d’opinion et pas seulement les fans de Seb, qui croient que la Scuderia «  a fait du mal  » au départ du quadruple champion du monde de F1 et suggèrent qu’il n’obtient pas le même équipement.

Cependant, la théorie la plus plausible est simplement que Charles, à 22 ans entamant sa carrière en F1 avec des tonnes à prouver, était prêt à aller encore plus loin avec la bête d’une voiture, que Seb qui a dix ans son aîné et a quatre titres mondiaux sur sa cheminée.

Charles a expliqué: «La plupart du temps, je prends des risques et tout va bien, ce qui nous a permis de marquer des points. Parfois, cela n’a pas été comme je le souhaitais et nous avons perdu des points.

«Je pense que dans l’ensemble, ma performance a été très positive cette année. Je suis très heureux », a-t-il déclaré en réfléchissant à la saison passée, où le point culminant pour lui a été les podiums au Red Bull Ring en Autriche (deuxième) et au Grand Prix du 70e anniversaire (troisième) à Silverstone.

Il serait juste de dire que la montée rapide et non inattendue de Charles à Maranello a permis à Seb de gagner 40 millions de dollars par an, ce qui prépare le terrain pour une arrivée intrigante sous la forme du contemporain Carlos Sainz.

«J’ai hâte à l’année prochaine pour voir le nombre d’améliorations que nous aurons. Après les tests de Barcelone [earlier this year] Je pense que nous savions tous que quelque chose n’allait pas. En équipe, nous nous sommes forcés à y croire, à avoir de l’espoir, ce qui, je pense, est une bonne chose dans ces situations.

«Mais nous nous sommes également mis sous pression pour travailler aussi dur que possible, en essayant d’arriver à la première course et de maximiser ce que nous avions, ce que nous avons fait.

«Nous avons travaillé très dur et de manière constructive et démontré, à partir de ce moment, nous avons fait de petits pas dans la bonne direction et ce n’est pas toujours un fait en Formule 1», a ajouté Charles.

Les statistiques soutiennent en quelque sorte ses observations, il a marqué ses podiums au début de la saison, mais avec cela, trois DNF à la mi-course. De plus, dans ces dernières courses, il a eu du mal à dépasser la Q2 en qualifications.