Renault Le directeur exécutif de la F1, Marcin Budkowski, pense qu’il est ironique que Red Bull appelle maintenant à un gel du moteur après que Honda l’ait initialement bloqué.
Avec Honda se retire de la Formule 1 à la fin de la saison prochaine, Red Bull souhaite reprendre la propriété intellectuelle du constructeur japonais et faire fonctionner le moteur lui-même.
Cependant, pour que cela soit financièrement viable, Red Bull doit bloquer le développement de moteurs.
L’équipe de Milton Keynes est même allée jusqu’à menacent de retirer Red Bull et AlphaTauri de la Formule 1 si leurs équipes rivales ne disent pas oui.
Budkowski voit l’ironie.
«Nous avons toujours poussé pour un gel avant un nouvel ensemble de règlements», a-t-il déclaré. « [We think] il est déraisonnable d’avoir deux programmes de développement en même temps.
«La meilleure façon de gérer l’introduction d’une nouvelle réglementation est de geler ou de restreindre sévèrement le développement et de maintenir vos ressources constantes, avec des personnes et des dynos juste habitués à travailler sur la nouvelle réglementation.
«Nous pensons que la bonne manière est d’environ trois ans, c’est ce dont il a besoin pour développer un nouvel ensemble de réglementations.
« À la fois [when] nous défendions activement une telle solution, il est intéressant de noter que Honda était contre, contre la limitation des heures dynamiques, Honda était contre le gel du développement, et évidemment à travers la voix de Red Bull, qui votait alors dans les différents comités de gouvernance.
«C’est intéressant maintenant que Red Bull est très favorable à un gel et c’est intéressant pour nous de le voir.
«Nous ne sommes pas opposés à cela tant que c’est le bon calendrier. Les règlements, tels qu’ils sont définis aujourd’hui, et jusqu’à ce qu’ils changent, c’est ce qui s’applique, nous limitons sévèrement le développement à partir de 2023, ce qui s’apparente presque à un gel, car il n’y a plus de développement autorisé sur les ICE en 2023, et le nouvel ensemble de règlements [are scheduled] pour ’26. «
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Budkowski pense que la Formule 1 doit trouver une solution qui fonctionne pour tout le monde, pas se plier aux demandes d’une équipe.
«Je pense que l’on parle beaucoup d’anticiper ces [new] règlements d’ici un an, ce qui, à mon avis, pour la F1 peut avoir du sens si nous trouvons le bon ensemble de règlements, potentiellement un meilleur ensemble de règlements », a-t-il déclaré.
«À ce stade, vous devez geler à un moment donné en 22, si [that is at the] fin 22, mi 22, il sera également discuté.
«Nous sommes en ligne avec cela, c’est une position que nous avons toujours défendue, mais nous ne pouvons pas dire maintenant que nous allons geler de 21 par exemple, il est trop tard, nous nous sommes engagés dans les programmes moteurs d’un certain cycle de vie, nous avons poussé avant de geler tôt.
«La décision du sport a été de ne pas geler tôt, maintenant nous avons investi du temps et des efforts dans une nouvelle spécification de moteurs, eh bien, nous sommes heureux de trouver un compromis tant qu’il s’agit d’un compromis raisonnable.
«C’est notre position et pour être honnête, cela a été constant tout au long.
«Faisons un compromis, si vous voulez, avec les règlements, pas seulement parce que tout à coup Honda a décidé que oh c’était trop cher de faire un moteur de Formule 1, eh bien ils n’étaient pas de cet avis avant.
«Trouvons la bonne chose pour le sport, trouvons la bonne formule de moteur pour le futur, et au bon moment pour la présenter.»
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