George Russell de Williams dit qu’il travaille pour devenir un pilote plus polyvalent le jour de la course, et Imola l’a montré.

Le Britannique a eu un accident embarrassant au Grand Prix d’Émilie-Romagne quand il a perdu le contrôle de sa FW43 derrière la Safety Car et s’est écrasé contre le mur, mettant fin à sa course.

Mais, d’une manière bizarre, cela a souligné comment Russell essaie de devenir un pilote plus compétitif dans une course en étant toujours à la limite.

«Mes dimanches sont un jour où j’ai besoin de m’améliorer et de trouver plus de confiance et de me pousser moi-même et la voiture à ses limites absolues, et cela relève également de la voiture de sécurité», a-t-il déclaré à Sky F1.

«Je conduisais de manière très agressive, j’avais Kimi et Sebastian derrière moi sur des pneus neufs, et je savais qu’à moins de faire de mon mieux pour garder ces pneus en état de marche, ils allaient me dépasser au redémarrage.

«Alors je roulais aussi fort que possible et avant de le savoir, j’étais dans le mur.

«C’était probablement ma première grande erreur majeure en Formule 1, j’ai évidemment commis de nombreuses erreurs au cours des 18 derniers mois, mais des choses mineures.

«Je pense que je vais revenir sur ce moment et j’espère que cela fera de moi un pilote plus complet.

George Russell Williams

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Russell a coupé une silhouette abattue alors qu’il avait un moment Mika Hakkinen-esque sur le côté de la piste d’Imola après son erreur.

Interrogé sur ce qui se passait dans sa tête à ce moment-là, Russell a répondu: «Incrédulité pour être honnête.

«Je ne pouvais pas croire ce qui venait de se passer. Je pense que j’ai probablement réagi de la même manière que si je me battais pour une victoire ou pour la dernière place parce que c’était tellement étrange.

«Je n’ai pas [cry]. J’aurais probablement pu, je le voulais vraiment, mais j’ai fait de mon mieux pour tenir le coup.

«Après le week-end, cela m’a vraiment fait réfléchir à l’approche de la course.

«Je pense que la course récompense parfois les preneurs de risques, récompense parfois l’approche la plus prudente, et cela m’a ensuite fait penser:« Où pouvons-nous tracer la ligne?

«Suis-je plus prudent sur mon tour de qualification par peur d’une erreur? L’équipe est-elle plus prudente lors d’un arrêt au stand? Nous sommes tous des coureurs et sommes absolument là pour repousser les limites et des erreurs vont venir avec cela.

«Je pense qu’après Imola, est-ce que je regrette ce qui s’est passé? Absolument. Cela changera-t-il mon approche à l’avenir? Non je ne pense pas.”

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