Fernando Alonso se méfie des exigences qu’une saison record de 23 courses imposera à tout le monde en Formule 1, il dit donc que l’économie d’énergie sera la clé.
En raison de la pandémie mondiale, la saison 2020 révisée s’est finalement composée de 17 cycles. C’était la première fois depuis 2009 que le calendrier comportait si peu de courses.
Mais 2021 sera un basculement dans la direction opposée au calendrier s’étend à 23 tours, le plus dans l’histoire de la Formule 1.
Et donc Alonso estime que la conservation de l’énergie sera essentielle pour rester frais en novembre et décembre une fois saison des mammouths arrive à sa conclusion.
«L’un des défis de cette année, non seulement pour moi mais pour tout le monde dans l’équipe et dans le paddock, ce sont les 23 courses», a-t-il déclaré lors du lancement de la saison de DAZN España.
«Nous devons tous avoir ce chiffre en tête, car vous devez essayer d’économiser de l’énergie lorsque vous le pouvez pendant l’année.
«Même pendant les mois de juin, août, septembre, même si vous vous sentez frais, plus vous épargnez, mieux vous serez en novembre, décembre.
«La grille est très compétitive en ce moment, c’est donc quelque chose dont nous sommes conscients, donc nous devrons maximiser nos actions, être efficaces pour ne pas nous fatiguer plus que nécessaire.
«Nous devrons viser la perfection chaque week-end si nous voulons marquer de bons points.»
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Alonso fait son retour en Formule 1 après deux saisons loin de la série à Alpine, l’équipe avec laquelle il a remporté ses deux Championnats du monde en 2005 et 2006 quand ils étaient connus sous le nom de Renault.
« Je me sens bien, très heureux d’être de retour dans le paddock et en Formule 1 en général », a expliqué l’Espagnol.
«J’ai été un peu occupé ces dernières années et ce n’est pas comme si j’étais resté sur le canapé à la maison, alors je l’ai raté un peu parce que j’étais vraiment occupé.
«Mais c’est très agréable de reprendre l’entraînement, de piloter ces voitures sophistiquées, de re-tester, l’excitation des premiers virages et tout le cadre stratégique qui existe lors d’une course en prenant soin des pneus.
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