AlphaTauri a rejeté la possibilité de ce qui serait en fait une mise à niveau « gratuite » de l’arrière de la voiture Red Bull aux spécifications 2020.
Aucun jeton de développement n’aurait besoin d’être dépensé pour une telle mise à niveau, AlphaTauri a plutôt choisi de s’en tenir à ce qui forme déjà l’arrière de sa voiture qui a remporté le Grand Prix d’Italie 2020 avec Pierre Gasly au volant.
Les règles permettent aux équipes utilisant des pièces non répertoriées vieilles d’un an fournies par un partenaire technique de passer aux spécifications 2020 cette année, ce qui profite à Racing Point et AlphaTauri.
Bien que Haas utilise des pièces non répertoriées fournies par Ferrari, il ne peut pas profiter de cette décision car il a utilisé des pièces à jour en 2020.
Mais après une saison où, outre la victoire de Gasly à Monza, AlphaTauri se sont retrouvés en course à l’extrémité supérieure du milieu de terrain dans plusieurs autres grands prix, ils ont décidé d’éviter l’opportunité de développer l’arrière de leur voiture et de se concentrer sur l’avant.
Le directeur technique d’AlphaTauri, Jody Egginton, a confirmé La course: «Nous allons reporter l’arrière.
«Nous y avons réfléchi longuement et durement. C’est très agréable quand on peut aller à la confiserie et choisir ce que l’on veut, mais les zones que l’on veut développer sont à l’autre bout de la voiture.
«Nous devons utiliser nos ressources et notre budget à bon escient cette année parce que nous devons consacrer beaucoup d’efforts à la voiture 2022.
« Nous ne sommes pas mal à l’aise avec le package de base, nous sommes donc très concentrés sur les domaines que nous allons développer. »
Bien qu’il ne soit pas nécessaire d’utiliser directement des jetons de mise à niveau pour prendre en charge l’arrière de la Red Bull, mais des modifications doivent être apportées dans d’autres domaines de la voiture.
« Vous pouvez avoir certains bits sans jeton, d’autres dont vous avez besoin pour dépenser des jetons », a ajouté Egginton.
«Nous avons fait notre diligence raisonnable et décidé où nous voulons dépenser nos ressources. Vous pouvez faire beaucoup de travail pour emballer une nouvelle extrémité arrière ou vous pouvez placer cette ressource à l’avant de la voiture et y faire quelque chose ensuite.
«Une mise à niveau en gros n’est pas toujours la bonne chose à faire. Vous allez à la confiserie mais vous devez intégrer tout ça à votre colis.
«Vous vous demandez peut-être pourquoi nous dérangeons-nous? Ou peut-être que nous ferons une erreur ou peut-être que nous serons sous-financés sur une autre partie de la voiture.
«Nous avons une équipe senior de conception et d’ingénierie et nous nous asseyons et nous demandons quels domaines nous allons attaquer. Où est le plus gros retour? Où voulons-nous déployer le budget et la ressource? Nous avons assez bien géré ces décisions. »
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