AlphaTauriLe nouvel homme de Yuki Tsunoda devrait subir une pré-saison supplémentaire dans une vieille voiture alors que l’équipe le prépare pour la saison 2021.

Tsunoda entame sa première campagne en Formule 1 avec le constructeur italien sur le dos d’une P3 au dernier trimestre en Formule 2.

Cette transition est rarement facile et a sans doute été rendue beaucoup plus difficile pour les recrues cette année – et pour ces équipes de changement – car les tests de pré-saison ont été ramenés à seulement trois jours à Bahreïn. Les conducteurs disposaient auparavant de huit jours, mais l’année dernière en avait six.

La décision a été prise sur la base du report des modifications réglementaires jusqu’en 2022, de sorte que les modifications apportées à la voiture seront relativement mineures à l’approche de la nouvelle saison.

AlphaTauri prévoit donc de donner à son nouvel homme l’expérience dans une voiture plus ancienne, spécification 2019 ou antérieure selon les règles, à l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari à Imola alors qu’ils tentent de faciliter sa transition vers sa nouvelle conduite.

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Bien que l’accent soit mis sur Tsunoda, deux sessions distinctes auraient été prévues en Italie, comme l’a rapporté Autosport, sont également au profit de son coéquipier Pierre Gasly, qui obtiendra également une course.

Tsunoda devrait prendre la piste la semaine prochaine (27-28 janvier) dans une voiture plus ancienne avant de revenir plus tard les 23-25 ​​février, où AlphaTauri devrait organiser une journée de tournage pour son challenger 2021.

Les équipes sont limitées à seulement trois jours d’essais officiels, mais les exceptions à la règle incluent deux jours «d’événement promotionnel» où elles peuvent utiliser leurs voitures contemporaines.

Les conditions de cette décision sont qu’elles sont limitées à 100 km et que seuls des pneus spéciaux pour le jour du tournage peuvent être utilisés.

Bien que la voiture AlphaTauri 2021 n’ait pas encore été dévoilée, il y a certaines choses que nous savons déjà à son sujet – l’une d’entre elles est qu’elles resteront avec les groupes motopropulseurs Honda pour la dernière année de la société en Formule 1.

On pense également qu’AlphaTauri a opté pour un nez plus étroit, bien qu’ils aient a décidé de ne pas utiliser l’extrémité arrière complète du RB16.

Tsunoda espère se familiariser rapidement avec sa nouvelle voiture alors qu’il cherche à poursuivre les progrès réalisés par sa nouvelle équipe la saison dernière – le point culminant de leur année étant sans aucun doute la remarquable victoire de Gasly à Monza.

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