De nouveaux détails apparaissent maintenant sur les projets de voitures électriques de Xiaomi, qui impliqueront le lancement de son premier modèle en 2024. Les trois années suivantes verront 3 autres modèles sortir et devraient impliquer deux usines en Chine.

En mars de cette année Xiomi a annoncé son intention de fabriquer des véhicules électriques » et a finalisé l’enregistrement commercial de sa nouvelle filiale automobile plus tôt ce mois-ci. Xiaomi va investir 10 milliards de dollars (environ 8,5 milliards d’euros) dans le secteur des voitures électriques au cours des dix prochaines années.

Selon des informations parues dans les médias chinois, le premier modèle de l’entreprise sera lancé au premier semestre 2024. Un autre modèle devrait suivre au cours de chacune des trois années suivantes. On dit également que Xiaomi prévoit de vendre 900 000 véhicules au cours des trois premières années. Les reportages dans les médias font référence à des « personnes familières avec l’affaire » mais n’ont pas été suivis d’annonces officielles de la part de l’entreprise elle-même.

Le service de l’industrie chinoise CINNORrecherche, cite des sources anonymes, affirmant que Xiaomi souhaite adopter une approche à deux volets pour augmenter la production en achetant une usine existante et en en construisant une autre par elle-même. On dit que Xiaomi lorgne le Borgward usine du parc Miyun à Pékin visant un délai relativement court pour le démarrage de la production. La capacité de production de l’usine serait de 180 000 unités par an. D’après les informations de CINNORrecherche, la deuxième usine que la nouvelle filiale envisage de construire seule pourrait être située dans le quartier Hannan de Wuhan.

Depuis mars, les médias indiquent que Xiaomi est en pourparlers avec de nombreuses entreprises, y compris des constructeurs automobiles et des fournisseurs, et investit dans d’autres entreprises. Il y a quelques semaines, par exemple, la société a annoncé l’acquisition de Deepmotion Tech, une startup basée à Pékin pour laquelle Xiaomi aurait déboursé 77 millions de dollars. Le groupe a également été lié à un investissement dans Evergrande. Selon la publication chinoise ChineStarMarket en août, le géant de l’immobilier basé à Hong Kong Evergrande pourrait céder son activité automobile dans le sillage de la crise de la dette et menait donc des discussions de rachat avec plusieurs sociétés, « dont Nio, Xpeng et Xiaomi ». Reuters et Der Spiegel a également écrit que Xiaomi est l’un des candidats les plus proches pour l’entrée.

Selon un rapport antérieur de Reuters, Xiaomi serait également en accord avec Great Wall Motor. Reuters rapporte que bien que Great Wall ne soit pas encore actif en tant que sous-traitant, elle a proposé ses services dans cette affaire. Jusqu’à présent, aucune confirmation officielle n’a été révélée. Dans le secteur des smartphones, Xiaomi travaille également en étroite collaboration avec le producteur d’iPhone Foxconn, qui a lui-même dévoilé un plate-forme de voiture électrique appelée MIH et a également mis en place un sous-traitant eMobility avec Geely.

Xiaomi lui-même s’est fait un nom en tant que fabricant de smartphones et est l’une des marques de smartphones les plus populaires de Chine. Au fil des ans, l’entreprise a également réussi à mettre en place des produits dans le domaine de l’électronique domestique, tels que des aspirateurs ou des purificateurs d’air alimentés par batterie. L’entrée sur le marché automobile doit désormais être financée principalement sur les fonds propres de l’entreprise : selon le rapport annuel 2020, le groupe dispose d’une trésorerie de 100 milliards de yuans, soit environ 13 milliards d’euros. Au deuxième trimestre 2021, le chiffre d’affaires et le bénéfice net du groupe ont également atteint un nouveau sommet : le chiffre d’affaires trimestriel a augmenté de 64 % en glissement annuel pour atteindre 87,8 milliards de RMB (environ 11,5 milliards d’euros), tandis que le bénéfice net ajusté a augmenté de 87,4 % en glissement annuel. -an à 6,3 milliards de RMB (environ 820 millions d’euros).

Y compris le reportage de Cora Werwitzke

cnevpost.com, eet-china.com (en chinois)