Toyota Tacoma Jeep Gladiator Chevy Silverado
Vidéo: Toyota Vs Chevy Vs Jeep - Vous Pourriez Être Surpris De Voir À Quel Point Les Caméras De Camion Sont Bonnes Et Mauvaises 2

Les caméras de recul sont de série dans toutes les nouvelles camionnettes, mais elles le sont ne pas tous les mêmes.

Après des années de conduite et de sauvegarde de camionnettes, nous avons remarqué une différence majeure dans leur technologie de caméra de recul / de recul. Dans certains cas, c’est aussi basique qu’un petit écran et une image pixélisée de retour, dans d’autres cas, c’est bien mieux. Étant donné le besoin de caméras de recul, il est important pour vous, le consommateur, de savoir où en sont les constructeurs automobiles.

Même les camionnettes de taille moyenne et plus petites ont du mal à voir ce qui se cache derrière elles. Il y a plusieurs camionnettes levées en usine qui ne peuvent même pas voir une voiture de taille moyenne derrière elles. Les caméras de recul aident à voir les choses qui peuvent couler sous le haut du hayon. Ils aident également à s’aligner pour accrocher votre remorque et ainsi de suite.

Dans cette vidéo…

Nous avons trois camionnettes très différentes avec trois systèmes de caméra de recul très différents. Parmi les technologies les plus anciennes, nous avons un Toyota Tacoma TRD Pro 2020. C’est un pick-up solide, mais il dispose d’un système de caméra de recul de l’âge de pierre. Est-ce suffisant pour les pilotes modernes ou est-ce trop ancien pour être utile?

Le prochain concurrent est notre pick-up Jeep Gladiator. Non seulement il dispose d’un système de caméra astucieux pour les aventures hors route, mais il dispose également d’une caméra de recul moderne. C’est similaire à d’autres produits FCA, c’est-à-dire qu’il n’est pas trop minable.

Enfin, nous avons notre projet Chevy Silverado 1500 Trail Boss. Encore une fois, une camionnette moderne avec un système de caméra moderne. Dans ce cas, la caméra de recul est à peu près au même niveau que le produit FCA, mais elle fonctionne différemment.

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André et Nathan!

Nous utilisons un système unique (comprenant un petit Ford Raptor de première génération) pour tester les trois camionnettes. Cela fait partie de la science, de l’information des consommateurs et du divertissement.

Honnêtement, il est fascinant de voir comment ces caméras ont fonctionné et de voir où elles pourraient toutes être améliorées.

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