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Se décrivant comme « le plus grand opérateur ferroviaire de Grande-Bretagne », GTR exploite les services Southern, Thameslink et Great Northern, y compris à la gare de Brighton, qui a enregistré un taux de recyclage moyen de 30 % au cours de l’année écoulée.

En août, elle s’est associée à la société Green Block basée à Berkshire pour installer une unité de ségrégation mobile gérée par huit employés.

Le système voit le recyclage mélangé collecté auprès des détaillants de la gare, ainsi que des trains et des poubelles, trié sur place à la main pour augmenter le recyclage.

Selon GTR, ce système a permis à son taux de recyclage d’atteindre environ 92 % dès le premier jour d’installation de l’unité. L’opérateur ferroviaire vise à porter le taux de la gare à 95 %.

Système

Les huit employés de l’unité trient, lavent, compactent, mettent en balles, pèsent et étiquettent électroniquement tous les déchets de la gare de Brighton, ainsi que tous les trains Southern et Thameslink allant et venant de la ville, à la main.

Selon GTR, le MSU a permis au taux de recyclage de la station d’atteindre environ 92 % dès le premier jour d’installation de l’unité (photo : Ciaran McCrickard/PA Wire)

Donna Bryant, responsable des contrats de services non techniques des installations chez GTR, a déclaré laisserecycle.com: « Le MSU ne coûte rien de plus que notre ancienne méthode de gestion des déchets, mais nous avons vu tellement d’avantages. »

Bien que le projet en soit encore au stade des essais, Mme Bryant a déclaré que GTR envisageait d’utiliser l’unité de Brighton comme “hub”, auquel les déchets d’autres stations plus petites de la région du Sussex, décrits comme des “rayons”, seraient livrés. Elle a ajouté que GTR pourrait chercher à installer des MSU dans d’autres grandes stations de son réseau.

Elle a déclaré: «Ce que nous faisons ici sera un moteur pour que d’autres stations, opérateurs et organisations commencent à être responsables. Nous ne pouvons plus fermer les yeux sur le gaspillage.

Séparation des mains

Les détaillants de la gare éliminent leurs déchets via un « programme de paiement au jet », selon lequel ils achètent les sacs dont ils ont besoin au quotidien.

Le MSU trie tous les déchets de la gare de Brighton, ainsi que tous les trains Southern et Thameslink allant et venant de la ville (photo : Ciaran McCrickard/PA Wire)

Les sacs sont étiquetés avec un code QR, de sorte que le MSU peut suivre exactement d’où chacun vient, ainsi que son poids. Les déchets des trains ont également été acheminés vers le MSU.

Une fois arrivés, les déchets sont pesés avant d’être séparés à la main en différents matériaux. Cela signifie que la contamination est moins un problème, a déclaré Adam Williams, directeur de l’exploitation de The Green Block. laisserecycle.com.

Le tri implique des processus tels que la compression du verre sur place via une machine sur mesure, que Josh Katz, responsable du service client chez The Green Block, a déclaré couper le CO2 et les émissions sonores, car le matériau ne nécessite plus de transport.

Après le tri, toutes les matières recyclables, y compris les liquides, sont envoyées à une variété de retraiteurs de la région. Cela permet à GTR de tirer un revenu de ses déchets.

La faible proportion de déchets résiduels qui reste est envoyée en énergie à partir des déchets.

Gare de Brighton

GTR affirme que 12% du total des déchets collectés sur son réseau de 800 miles provient actuellement de Brighton. Avant la pandémie, la station produisait 650 tonnes de déchets par année moyenne.

GTR indique que l’initiative recyclera près de 400 tonnes de matériaux d’ici septembre 2022 si les taux restent au même niveau.

Le MSU de Brighton est le deuxième du genre sur le réseau ferroviaire britannique, après que The Green Block en a installé un à Londres Victoria pour Network Rail en juin 2020.



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