Un expert en batteries a déclaré que si Samsung décidait de construire une usine de batteries pour véhicules électriques à Bloomington-Normal, la communauté aurait besoin de générer suffisamment d’eau et peut-être plus d’électricité pour la maintenir.

Le comté de McLean est l’un des trois finalistes pour une usine de fabrication de batteries d’un milliard de dollars qui serait construit à côté de l’usine de véhicules électriques Rivian à Normal.

Yang Shao-Horn est professeur d’ingénierie au MIT et coprésident du Centre de stockage d’énergie du MIT. Shao-Horn a déclaré que les besoins en eau dépendraient de la quantité de production de batteries qui serait effectuée sur le site proposé.

« Cela dépend de la situation en amont de cette usine de fabrication de batteries », a expliqué Shao-Horn, ajoutant que si l’usine incluait la production d’électrodes positives utilisées dans la fabrication de batteries, par exemple, les besoins en eau seraient plus importants.

L’eau peut également être nécessaire pour le refroidissement de l’installation, mais l’eau ajoutée par Shao-Horn est généralement considérée comme nuisible à l’intérieur des batteries lithium-ion qui sont généralement utilisées pour alimenter les véhicules électriques.

Shao-Horn a déclaré qu’une usine de production de batteries n’aurait probablement pas besoin de plus d’électricité que n’importe quel autre type d’usine de fabrication, notant que les communautés qui ont une capacité foncière pour développer l’énergie éolienne et solaire pourraient en tirer un avantage. Comté de McLean production récemment approuvée du cinquième parc éolien du comté.

Shao-Horn a déclaré que la communauté et l’installation devraient également surveiller l’utilisation de solvants organiques qui pourraient réduire la qualité de l’air.

« Le climat et la qualité de l’air, la pression sur les ressources en eau et aussi la demande en ressources électriques afin que cette communauté puisse prospérer et également se développer de manière durable dans les décennies à venir », a-t-elle déclaré, ajoutant que l’industrie des batteries EV est toujours à ses balbutiements alors qu’il cherche des moyens de les recycler ou de les réutiliser après qu’ils ne soient plus utilisés pour alimenter un véhicule.

Emplacement, emplacement, emplacement

Shao-Horn a déclaré que Bloomington-Normal est bien situé pour aider la chaîne d’approvisionnement d’une usine de batteries de véhicules électriques proposée. Elle a déclaré que l’accès inter-États serait important pour que Samsung livre des matériaux à l’usine de Normal et distribue ses batteries à Rivian et à d’autres constructeurs automobiles. Les batteries font un tiers de la taille du véhicule et peuvent peser plus de 1 000 livres.

« Je pense que l’emplacement de cette usine est bien situé », a-t-elle déclaré. « Non seulement c’est proche de Rivian, mais c’est proche de beaucoup d’autres constructeurs automobiles. »

Shao-Horn a déclaré qu’en plus de fournir de l’eau et de l’électricité pour la production de batteries, la région devrait aider à fournir une main-d’œuvre robuste et qualifiée. L’usine de batteries générerait environ 3 200 emplois dans le centre de l’Illinois.

« Il existe des besoins en ingénieurs hautement qualifiés pour assurer un fonctionnement de qualité de ces installations, des ingénieurs en mécanique, des ingénieurs chimistes, des scientifiques et des ingénieurs en matériaux ainsi qu’en génie électrique et en informatique », a déclaré Shao-Horn, ajoutant que de nombreuses usines de fabrication de batteries sont hautement qualifiées. automatisé et peut former la main-d’œuvre au fur et à mesure.

Les responsables de la ville de Normal ont déclaré que la ville travaillait sur des incitations, telles qu’un allégement de l’impôt foncier et des améliorations des infrastructures dans la zone proche de l’usine proposée. Mais la ville n’a pas confirmé que Samsung avait eu des discussions avec la ville.

Le ministère du Commerce et des Opportunités économiques de l’Illinois (DCEO) a été impliqué dans des pourparlers, suggérant que des incitations de l’État pourraient être en jeu.

Patrick Hoban, PDG du Bloomington-Normal Economic Development Council, a déclaré lundi qu’il n’y avait rien de nouveau à signaler sur le projet proposé.