Image : ZDNet/Aimee Chanthadavong
Telstra et la marque de cyclisme basée à Sydney Arenberg se sont associées pour développer un prototype de casque connecté 5G conçu pour améliorer la sécurité sur route des cyclistes.
En utilisant le casque d’Arenberg qui sera bientôt lancé, qui dispose de capacités de streaming vidéo en direct, comme matériel, Telstra a pu développer une multitude d’applications de sécurité. Il s’agit notamment d’un système d’alerte de sécurité routière pour avertir les cyclistes des blocages de route potentiels, d’un système de détection de collision, d’un système d’alerte de porte de voiture et d’un système d’alerte de caméra fixe qui agit comme une « capacité de détection améliorée » pour détecter les dangers de la route.
Le prototype permet également aux cyclistes de partager leur trajet avec d’autres utilisateurs en le diffusant en temps réel et d’activer le coaching à distance. Pour cela, Telstra a superposé l’application avec des données de l’Internet des objets telles que la fréquence cardiaque, la vitesse et la puissance absorbée d’un cycliste.
« Ce que nous avons fait ici en tant que prototype, c’est connecter [the helmet] à un téléphone, ce téléphone est un téléphone 5G, et le streaming vidéo via Wi-Fi sur ce téléphone, puis nous le transmettons à un serveur vidéo qui s’exécute dans le cloud », a déclaré Todd Essery, responsable de l’innovation de Telstra Labs. .
« Ce serveur vidéo peut ensuite distribuer cette vidéo selon les besoins, nous avons donc des éléments en streaming … avec les données IoT. Le serveur vidéo l’envoie également à un système d’analyse vidéo qui exécute des analyses … l’un d’eux étant la détection de porte de voiture. Cela envoie une alerte à notre plate-forme V2X, qui est notre plate-forme de transport coopératif … et cela repousse ces alertes [to the cyclist]. »
Dans le cadre du développement du système d’alerte de porte de voiture, Essery a souligné que Telstra devait créer en interne un modèle d’apprentissage automatique.
« Nous avons dû repartir de zéro et former un modèle d’IA pour comprendre à quoi ressemble une porte de voiture. Cela signifiait de nombreuses heures d’ouverture et de fermeture d’une porte de voiture et de l’enregistrement … les modèles… et en marquant voici une porte, voici une voiture », a-t-il déclaré.
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Essery a expliqué que le prototype de casque est une extension de précédents essais de connectivité des véhicules que Telstra utilise sa technologie de véhicule à tout (V2X) depuis 2016. Certains des travaux précédents ont été essais avec Lexus et le Gouvernement victorien.
« Une grande partie de cela était axée sur les communications de type infrastructure de véhicule à véhicule … cependant, les cyclistes sont évidemment aussi des usagers de la route et nous voulions voir comment la 5G pourrait leur permettre de faire réellement partie de cet écosystème de transport coopératif, et c’est assez important car ils sont évidemment l’un des usagers de la route les plus vulnérables par rapport aux voitures », a-t-il déclaré.
Le casque prototype n’est qu’un des nombreux projets sur lesquels Telstra Labs travaille pour présenter les cas d’utilisation potentiels de la 5G, a déclaré Essery à ZDNet.
« Nous essayons vraiment d’encourager et de montrer à d’autres entreprises, comme Arenberg, que ce sont les choses intéressantes que vous pouvez faire avec la 5G. Beaucoup d’entreprises ne comprennent pas que la connectivité est là et la capacité de tirer parti de cette faible latence et haut débit de la 5G et ce que vous pouvez en faire », a-t-il déclaré.
