Avec toute l’attention de la presse et le battage médiatique autour de la 5G, il est naturel de se demander quand la vraie affaire arrivera. Quelle forme prendra-t-il ? Et vaut-il mieux se lancer directement ou adopter une approche « attendre et voir » ?
Une grande partie des informations dans la presse se concentre sur l’impact de la 5G sur les consommateurs, comme les appareils mobiles. Mais les entreprises et les agences gouvernementales seront en fait celles qui verront certains des plus grands avantages. En guise de témoignage, le marché mondial de la 5G pour les entreprises était évalué à 1,11 milliard de livres sterling l’année dernière et les prévisionnistes s’attendent à ce que ce chiffre soit multiplié par huit au cours des sept prochaines années.
L’un des développements les plus prometteurs de la 5G d’entreprise concerne les véhicules connectés 5G, bien qu’ils ne soient pas sans défis. Connecter un bâtiment statique est une chose. Connecter une voiture ou un camion rapide en est une autre et peut compliquer le processus d’obtention d’un signal 5G. C’est pourquoi les entreprises de flotte doivent comprendre les principes de base de la connectivité 5G avant de prendre toute décision concernant la mise à niveau de leurs véhicules vers la dernière connectivité.
La construction d’un réseau dans un véhicule présente des défis uniques, qu’il s’agisse de collecter des informations AVL à partir de véhicules de flotte, de fournir une connexion Wi-Fi aux passagers de bus, de connecter des équipements médicaux dans des ambulances ou de protéger les communautés des voitures de police. Voici sept éléments à considérer avant d’investir dans la 5G pour les flottes.
La 5G étant une nouvelle technologie, il est impossible d’exagérer l’importance de l’expérience. La 5G est une technologie très différente de la 4G, et il est donc crucial de s’assurer que tous les fournisseurs mandatés ont non seulement travaillé avec la 4G LTE mais aussi avec la 5G. En travaillant avec un fournisseur expérimenté, les gestionnaires de flotte peuvent s’assurer que leurs véhicules ne sont pas utilisés comme site de test pour la mise en œuvre d’une technologie de première génération.
Les bonnes choses viennent en petits paquets, et cela devrait être vrai pour les routeurs de véhicules. Il est essentiel que le routeur 5G laisse encore de la place à toutes les autres nouvelles technologies intégrées aux véhicules d’une flotte. Dans le même temps, les gestionnaires de flotte doivent s’assurer qu’ils ne compromettent pas les fonctionnalités ailleurs – des fonctionnalités telles que les ports Ethernet haut débit, les radios Wi-Fi, Bluetooth et une pile de sécurité complète (voir ci-dessous) – doivent toujours être incluses dans le routeurs.
Avec la quantité de technologie dans les véhicules, les failles de sécurité sont une préoccupation croissante. L’un des principaux avantages de l’utilisation d’un routeur compatible 5G ou LTE sur des modems ou des points d’accès USB est le mur de sécurité ajouté par le routeur, ce qui limite le risque que des acteurs malveillants accèdent à l’IoT dans les véhicules et que des données telles que les informations de paiement ou de localisation soient consultées en transit. .
La sécurité est trop importante pour être considérée comme acquise et il est crucial que les gestionnaires de flotte envisagent une sécurité proactive forte ainsi qu’une connectivité 5G lorsqu’ils envisagent des solutions embarquées.
Les véhicules ne sont qu’une partie de l’entreprise ; même les entreprises de flotte ont encore des bureaux. Il est donc important de considérer une flotte de véhicules dans le contexte de ses emplacements fixes et temporaires. Un réseau distinct est-il requis avec des politiques de gestion et de sécurité distinctes ? Ou un bord cohérent englobant tous les emplacements et les installations IoT à la place ?
Ce dernier est la meilleure option. Le partage d’une plate-forme commune entre des emplacements fixes, des emplacements temporaires, des véhicules mobiles et des installations IoT permet une gestion et des politiques cohérentes ainsi qu’un plan de données partagé sur l’ensemble du réseau. Et en ayant une solution qui a fait ses preuves pour tous les types d’emplacements, y compris les succursales et autres emplacements fixes, elle permet aux réseaux mobiles de tirer parti des technologies de mise en réseau telles que SD-WAN, SASE et l’analyse qui sont plus répandues dans la succursale mais tout aussi important pour les réseaux de véhicules.
Les véhicules sont chargés d’IoT et peuvent entrer et sortir de la connectivité, ce qui rend l’informatique de pointe importante. En mettant de l’intelligence dans le routeur, les décisions peuvent être prises localement et les événements déclencheurs peuvent être traités rapidement, qu’un accès Internet existe ou non. Il est important que les gestionnaires de flotte tiennent compte des besoins informatiques de pointe ainsi que des besoins de connectivité lorsqu’ils envisagent de nouvelles solutions embarquées.
Cependant, à l’instar de la sécurité et de la gestion, avec l’avènement des nouvelles technologies, il n’est pas crucial de considérer l’informatique de périphérie embarquée comme différente de l’informatique en nuage. Des technologies telles que les conteneurs permettent aux entreprises de flotte de déployer une logique modulaire sur différentes plates-formes, et AWS Greengrass permet l’accès aux services AWS dans les véhicules.
L’utilisation de divers liens est importante dans des emplacements fixes, car un seul lien peut échouer, laissant le réseau sans connexion viable. C’est une prémisse fondamentale du SD-WAN. Et avec les véhicules en mouvement, le risque de panne est aggravé par la possibilité de sortir de la zone de couverture d’un seul transporteur. Le fait d’avoir deux modems permet aux entreprises de flotte de se connecter à deux réseaux cellulaires différents, limitant ainsi le risque de perdre la connectivité.
Les antennes ne sont qu’un facteur à prendre en compte lors de l’examen des performances d’un routeur embarqué. Les performances rapides sont l’une des caractéristiques les plus distinctives de la 5G. Même le spectre de couverture et de couche de capacité promet de meilleures performances que les réseaux 4G typiques. Lors du passage à la 5G, il est important de disposer d’une solution qui prendra en charge les performances d’une gamme complète de spectre 5G à la fois aujourd’hui et à l’avenir. Les gestionnaires de flotte ne devraient pas accepter des performances inférieures à la normale en utilisant un produit qui n’a pas été conçu pour la 5G.
Les entreprises de flotte qui envisagent de passer à la 5G devraient maintenant prendre un moment pour réfléchir à leur meilleure approche. Le passage à la 5G comporte des risques comme toutes les décisions commerciales. En choisissant le bon fournisseur pour prendre en charge la flotte, ils peuvent s’assurer que leur investissement dans la mise à niveau est bien dépensé.
Auteur: James Bristow, SVP EMEA, Point de berceau
