LAS VEGAS – Il est moins de 24 heures avant SEMA, le rassemblement annuel des réducteurs du monde entier. (Ça simplifie les choses.) C’est ma première fois.

On me donne le grand tour du parc et c’est une route longue et sinueuse à travers plus d’un million de pieds carrés nets d’espace répartis sur les multiples bâtiments comprenant le gargantuesque Las Vegas Convention Center. De magnifiques voitures et camions neufs et anciens sont déjà exposés, et des gars avec des marteaux et des perceuses, des chariots élévateurs à fourche et des clés à ergots mettent la touche finale à tout.

Certaines pièces sont finies, polies, apprêtées, sur le point. Les autres sections du centre des congrès sont complètement vides, mais ne vous inquiétez pas. Tout sera prêt à l’heure du lancement, et le spectacle commencera avec autant d’énergie que lorsqu’un gros joueur lance un pari de 10 000 $.

Et qu’est-ce que SEMA, pour les inconnus ? SEMA signifie Specialty Equipment Market Association. Il s’est développé depuis son lancement en 1963 pour incorporer tout, des fabricants, des distributeurs en entrepôt, des agents commerciaux et des sous-traitants aux fabricants de véhicules tout-terrain. Les catégories de membres comprennent également les équipes de course, les clubs automobiles et les organisations de services spéciaux.

A l’intérieur, c’est des présentoirs, des présentoirs, des présentoirs. dont beaucoup éblouiront l’œil des automobilistes professionnels et amateurs. D’autres articles, bien qu’essentiels, ne sont pas aussi sexy, tels que :

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Hé, nous ne pouvons pas tous être le cerveau, le cœur, les poumons. Certains d’entre nous doivent être l’hypothalamus, l’hypophyse, le canal cholédoque.

Mais tous les stands humbles et petits sont essentiels – la plupart ou la totalité de ce qui est exposé à la SEMA est soit un nouveau produit, soit une excellente nouvelle façon de faire quelque chose, et pour cela, nous saluons les membres méconnus, qui font des affaires sans cabinets de relations publiques, budgets ou autre chose que la passion et l’enthousiasme.

Jay Leno s’est présenté le premier jour au stand Ford et a présenté la superstar de la musique country Keith Urban et sa Ford Mustang bleue remise à neuf.

Concernant sa réputation d’aimer les moteurs à combustion et la prochaine révolution électrique, Leno a déclaré :

« Les gens sont surpris que j’aime les voitures électriques puisque je suis un gars de la voiture, mais c’est juste une autre phase d’un passe-temps. C’est comme le rock and roll, le country western et le rap. Ils sont tous de la musique. Tu prends juste celui que tu aimes… les vieux peuvent s’en tenir aux trucs traditionnels. C’est comme ça que ça a toujours été. Mais je pense que tu as besoin de sang neuf. Je vois beaucoup de fabricants sortir des choses électriques, des accessoires et des entraînements qui ne seraient pas là normalement, et c’est une bonne chose. C’est comme le sceau d’approbation du bon entretien ménager.

En ce qui concerne les véhicules électriques – qui ne représentent actuellement que 1% des véhicules légers en circulation sur les routes américaines – ces chiffres augmentent chaque année, faisant des véhicules électriques une nouvelle catégorie d’intérêt vitale pour le marché secondaire de l’automobile. Selon une récente étude de marché de la SEMA, le marché de l’électricité comprend plusieurs domaines d’opportunités pour le marché secondaire, notamment le développement de pièces et de produits pour aider à la conversion d’anciens véhicules à combustion interne ; construire et modifier de nouveaux véhicules de projet, de course et spécialement conçus; et accessoiriser de manière experte les nouvelles offres électriques OEM.

À cette fin, Torque Trends, une société basée en Arizona spécialisée dans les boîtes de vitesses de réduction pour véhicules électriques, est exposé dans la zone électrifiée SEMA. Alors que la société expose au SEMA Show depuis 2013, elle présente ses boîtes de vitesses – qui sont principalement utilisées sur les hot rods et les voitures classiques d’anciens modèles – dans la zone électrifiée SEMA de cette année. « Nous avons certainement vu [the EV] l’espace grandit », a déclaré Mitchell Yow, PDG de Torque Trends. « Cela fait plus de 120 ans avec un moteur à combustion interne, donc l’électrification apporte quelque chose de nouveau et d’excitant sur le marché. »

Un autre exposant à SEMA Electrified est Hypercraft, fondée l’année dernière. L’entreprise fabrique des systèmes d’entraînement EV clé en main pour les applications de sport automobile, y compris les courses de voitures tout-terrain et de rallye. Le produit est conçu pour faciliter l’adoption des systèmes d’entraînement EV dans l’industrie de la course, tout en les rendant plus sûrs et moins coûteux. En partenariat avec Geiser Brothers, Hypercraft présente un Trophy Truck électrifié spécialement conçu pour courir dans la classe SCORE Baja 1000 illimité. Le véhicule sera exposé dans le hall nord du salon SEMA.

De toute évidence, les grands garçons – les camions, les classiques, les uniques, les puissants – étaient les stars. Un affichage qui a attiré mon attention, puisque j’ai eu trois Jeeps cette année, était Le Wrangler YJL personnalisé d’inspiration vintage de Quadratec, fait ses débuts avec un échange de moteur classique, propulsé par un moteur Stroker 6 cylindres en ligne de 4,7 litres. (Quadratec est le plus grand détaillant indépendant au monde de pièces et d’accessoires de rechange pour Jeep.)

La construction a été inspirée par le Jeep Wrangler YJ Sahara 1989 du fondateur de Quadratec, Ted Wentz II, qui a lancé sa vision de l’entreprise et rend hommage aux racines de Quadratec avec un style YJ classique tandis que de nombreuses touches modernes mettent en valeur les produits révolutionnaires de l’entreprise.

« Avec l’absence d’un salon SEMA en personne en 2020, nous avons décidé de faire passer la construction YJL au niveau supérieur et de réaliser un échange de moteur unique ainsi que d’y intégrer un tableau de bord YJ original », a déclaré le PDG de Quadratec, Ted Wentz III. « C’est la première année de Quadratec au SEMA Show en tant qu’exposant et nous voulions faire sensation. En plus de la révélation YJL, nous avons lancé plus de 50 nouveaux produits innovants au salon. » En savoir plus sur cette beauté ici.

Une autre vedette était BDS Suspension lance le premier pick-up Ford Bronco au monde camion dans le stand de Ford (Hall Central #22200).

Nommé Bronco de commandement de tir, le camion de pompiers/sauveteur Bronco à 2 portes est équipé, entre autres, de mises à niveau de la suspension avec des roues et des pneus surdimensionnés, des treuils doubles, des communications de pointe, un éclairage d’urgence, des premiers soins, des outils et plus encore.

La suspension comprend des ressorts hélicoïdaux entièrement réglables FOX Performance Elite avec des bras de commande tubulaires à dégagement élevé DSC et BDS. Ensemble, ces modifications de suspension simples peuvent s’attaquer à n’importe quel terrain, de la rue à l’extrême. Pour terminer la conversion unique à mi-hauteur, un hayon rabattable à charnière inférieure remplace la conception à charnière latérale d’origine.

Enfin, aujourd’hui, j’ai discuté avec Christopher J. Kersting, CAE, président et chef de la direction de SEMA, au sujet de la relève. « C’est une réunion d’affaires, d’une part, mais c’est aussi quelque chose de plus que cela – c’est une Mecque », a déclaré Kersting. « Les gens adorent les voitures et les camions, mais on oublie parfois que tout le monde n’a pas de budget, alors SEMA est essentiel pour ces gens. Ce qui se passe dans l’industrie, c’est que les gens qui aiment le passe-temps auront une idée et penseront : « C’est quelque chose que je sais que je pourrais vendre. La SEMA devient donc un incubateur. Les gens doivent travailler dur pour attirer l’attention, et cela se voit. Ils espèrent obtenir des commandes.

SEMA est essentiel pour ces fournisseurs de type, a déclaré Kersting. « De temps en temps, vous aurez un visiteur pour la première fois, et cela lancera littéralement leur entreprise, et vous les verrez au fil du temps très bien se débrouiller. C’est gratifiant.

Il y a plus, beaucoup plus. Vérifiez le ici.