Le fabricant sud-coréen de cellules de batterie Samsung SDI a accéléré son calendrier pour introduire des batteries à semi-conducteurs à grande échelle. Leurs espoirs reposaient sur une ligne pilote en construction près de Séoul.
Samsung SDI a commencé à construire la ligne pilote sous le nom de « S-Line » dans son centre de recherche et développement de la ville sud-coréenne de Suwon. en mars. La société prévoit de produire ses premières cellules à semi-conducteurs à partir du début de 2023. Lors d’un appel cette semaine, Samsung a déclaré que le projet pilote accélérerait l’introduction commerciale de cellules à semi-conducteurs, précédemment ciblées pour 2027. « En vérifiant notre viabilité technologique et en sécurisant savoir-faire pour la production de masse, nous accélérerons le calendrier de la production de masse », UPI l’agence de presse cite l’appel.
Cependant, Samsung n’est apparemment pas entré dans les détails, c’est-à-dire en indiquant une nouvelle date cible ou de réelles avancées décisives pour le début de la production commerciale.
Le professeur d’automobile de l’Université Daelim, Kim Pil-soo, a également déclaré à UPI : « Il reste à voir si Samsung SDI sera en mesure de faire une percée, mais le projet pilote est significatif. »
En cela, Samsung suit Nissan, qui a avancé des arguments similaires. Le mois dernier, la société a également programmé un appel pour annoncer qu’elle lancerait un projet pilote de production de batteries à semi-conducteurs en 2024 pour alimenter une série de véhicules électriques en 2028. Nissan détaillé les bases de leur technologie, tout en revendiquant des percées s’appuyant également sur des expériences de fabrication antérieures.
Les batteries à semi-conducteurs sont la prochaine grande nouveauté de l’e-mobilité – une fois les défis de production résolus. La promesse dans tous les cas – une plus longue portée, moins de coûts, une densité d’énergie et des puissances de charge plus élevées, et une plus grande liberté de conception. Pour illustrer les avantages des batteries à semi-conducteurs dans les voitures électriques, la densité d’énergie plus élevée peut être utilisée pour augmenter l’autonomie ou pour installer une batterie plus petite, plus légère et moins chère offrant la même autonomie qu’une batterie Li-ion à électrolytes liquides.
Samsung SDI, en Mars 2020, a présenté une cellule à l’état solide au stade de prototype. Selon les affirmations de l’époque, la cellule devait être capable d’une autonomie allant jusqu’à 800 kilomètres et de 1 000 cycles dans une voiture électrique.
