Tesla est le leader mondial de véhicule électrique fabrication, avec une expansion massive des opérations de l’entreprise pour couvrir des territoires nouveaux et inexplorés. Les problèmes de batterie représentent un défi critique en termes de performances et de sécurité pour les véhicules électriques (VE) de Tesla, car la recherche d’une plus grande autonomie pour ces batteries peut également signifier que de graves problèmes de sécurité doivent être résolus. En raison de la composition interne de ces cellules de batterie EV, plusieurs accidents ont été signalés qui ont conduit à des incendies de batterie. Certains de ces incidents ont été mortels, entraînant des pertes de vie.
Tesla a continué à faire évoluer sa technologie de batterie et a dévoilé son plan en 2020 pour produire une nouvelle cellule de batterie sans table, avec un nouveau mécanisme de fonctionnement et une plus grande capacité. Le format 4680 mis en évidence par Tesla l’année dernière, affirme la société, est capable de produire des cellules plus grandes, moins chères, plus sûres et plus efficaces. Samsung SDI et LG Energy Solutions sont deux sociétés coréennes qui ont maintenant pris des mesures audacieuses pour produire des modèles distincts de cellules de batterie 4680, alors qu’elles envisagent l’énorme contrat de fourniture de Tesla pour le composant automobile.
Tesla intensifie déjà ses processus de production et apporte les modifications nécessaires au sein de ses usines de batteries qui pourraient être embarquées en Allemagne, en Chine et aux États-Unis. Mais des plans sont déjà en cours pour Tesla d’intégrer la conception et la technologie 4680 en partenariat avec les fabricants de batteries pour la production de batteries améliorées pour ses voitures. En fait, quatre des principaux fabricants de batteries, dont LG Energy Solutions et Samsung SDI, avaient annoncé individuellement leur intention de construire leurs propres versions de la cellule de batterie Tesla 4680.
Des rapports contrôlés en provenance de Corée indiquent maintenant que LG et Samsung ont peut-être terminé la production d’échantillons de la cellule 4680, alors que la course au contrat d’approvisionnement de Tesla s’accélère. Le rapport montre également que les deux sociétés effectuent actuellement des tests sur l’échantillon de 4680 cellules produites, avec des objectifs fixés à 2023 pour une éventuelle mise sur le marché de la batterie – bien sûr, sur la base de l’une ou l’autre des sociétés concluant le contrat.
Tesla choisira parmi le pool de fabricants pour la fourniture de la batterie, qui pourrait faire ses débuts avec le modèle Y, selon certaines sources.
EN RELATION:
SOYEZ TOUJOURS LE PREMIER A SAVOIR – SUIVEZ-NOUS !
