L’exécutif maritime
Samsung Heavy Industries a annoncé jeudi avoir obtenu l’approbation de principe de DNV pour le développement du premier méthanier au monde alimenté par pile à combustible et sans moteur.
La conception comprend une centrale électrique à pile à combustible à oxyde solide (SOFC) produite en coopération avec le fabricant américain Bloom Energy, spécialiste des SOFC alimentées au gaz naturel pour les installations à terre.
Le transporteur de GNL à pile à combustible ne nécessite pas de moteur diesel marin pour la propulsion et tirera sa puissance motrice uniquement d’un système SOFC. Comme les transporteurs de GNL à moteur diesel et à vapeur existants, il fonctionnera avec le gaz d’évaporation vaporisé des réservoirs de GNL du navire. Il sera moins polluant, sans émissions appréciables de SOx, NOx ou PM. De plus, comme les SOFC sont légèrement plus efficaces que les diesels marins à deux temps et n’ont pas de glissement de méthane important, la conception réduira les émissions de gaz à effet de serre du réservoir au sillage. La pile à combustible comporte également beaucoup moins de pièces mobiles qu’un moteur diesel, ce qui simplifie la maintenance.
SHI prévoit de mener un test de démonstration dans son installation de démonstration de GNL au chantier naval de Geoje, et il prévoit de lancer une commercialisation à grande échelle pour la nouvelle conception de navire pour les armateurs mondiaux. Avec l’adoption récente par IMO MEPC des nouvelles exigences EEXI et CII pour une efficacité légèrement améliorée des navires à partir de 2023, SHI s’attend à une demande accrue du marché pour de nouvelles solutions de propulsion plus efficaces.
« Le navire à pile à combustible… peut réduire considérablement les émissions de polluants atmosphériques ainsi que le bruit, les vibrations et les coûts de maintenance en remplaçant un moteur à combustion interne par une pile à combustible », a déclaré Ho-Hyun Jeong, responsable de la technologie de Samsung Heavy Industries. division de développement. » Le système de propulsion à pile à combustible du navire [will] continuer à diriger la norme internationale. »
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