Si les entreprises commencent à utiliser la technologie 5G, cela profiterait grandement aux clients en leur offrant une expérience plus personnalisée.
Il peut jouer un rôle déterminant dans la création d’expériences vidéo immersives pour les clients et les partenaires, a déclaré Pranav Goel, PDG et cofondateur de l’application de réservation de camions Porter. « Cela contribuera également à un support client étendu via des agents vidéo ainsi qu’à l’inspection des véhicules et à une meilleure interaction des utilisateurs sur tous les segments, y compris les emballeurs et les déménageurs. »
Goel a également mentionné qu’une expérience vidéo améliorée peut être utilisée pour intégrer et former des partenaires et permettre une gestion plus rapide de la flotte.
Avec l’afflux de la 5G, le secteur peut assister à une croissance des infrastructures à grande échelle, comme des entrepôts intelligents améliorés et des systèmes de transport entièrement automatisés et gestion de l’inventaire.
En dehors de cela, la 5G est également susceptible de réduire les coûts dans le secteur de la logistique.
Sreeram a expliqué que la 5G dans les opérations de la chaîne d’approvisionnement peut aider les entreprises à optimiser les itinéraires pour éviter les inefficacités. Grâce à une connectivité réseau améliorée, les propriétaires de flotte peuvent réaliser « un suivi amélioré de la localisation des véhicules et une analyse de l’état des routes riche en situation et en contexte » à l’aide de la cartographie SIG haute résolution et des fonctionnalités GPS.
« Le manque de connectivité entraîne un déploiement accru des ressources dans les zones rurales, qui peut désormais être réduit. Cette ressource peut être déployée ailleurs. Une meilleure connectivité conduira également à un meilleur suivi, moins d’égarement de marchandises, ce qui permettra également de réduire les coûts », a-t-il déclaré.
Ce serait une aubaine dans les zones rurales où les problèmes liés à la perte de signaux et à une couverture insuffisante ont tourmenté l’industrie. Ces problèmes conduisent à revenu fuites et créer des goulots d’étranglement pour rétablir les contrôles d’inventaire, a déclaré le PDG de COGOS. « Tout d’abord, la faible couverture de la surveillance et du suivi sera abordée car le secteur se développe rapidement dans les villes de niveau 2 et -3. Avec la bande de fréquence inférieure offrant une couverture plus large dans les zones suburbaines et rurales, et la bande de fréquence supérieure offrant une meilleure couverture dans les zones urbaines à haute densité, l’industrie de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement sera enfin en mesure de fournir une couverture continue de bout en bout », il a dit.
Cependant, il y a aussi quelques limitations ici. Le déploiement de technologies lourdes dans ces zones peut être difficile en raison de zones géographiques complexes et de réseaux extrêmement faibles.
Le PDG de Cogos a souligné que divers pays ont intégré la 5G dans la logistique et la gestion de la chaîne d’approvisionnement. L’un des principaux enseignements de ces expériences est qu’il est nécessaire de construire une technologie efficace qui puisse rendre la 5G fructueuse pour le secteur. « Nous devons travailler dur pour construire une technologie encore meilleure que celle que nous avons actuellement, car l’intégration de la 5G n’aiderait pas si nous ne construisons pas efficacement des plateformes », a-t-il ajouté.
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