Il est 13h00 jeudi et si vous regardez votre application téléphonique générique, vous verrez qu’il faisait « principalement ensoleillé » ou « beau » dans la région.

Ceci est, évidemment, incorrect. En fait, c’est l’une des nombreuses raisons pour lesquelles un météorologue vivant, respirant et en personne sera toujours nécessaire pour expliquer et prévoir le temps.

Votre application météo ou votre site Web (qui, nous l’espérons, est le nôtre même s’il indique également qu’il fait beau) est correct, mais pas véridique. Pour vous montrer la lumière (ou l’obscurité), nous devons creuser un peu la façon dont les observations sont codées. Cela signifie, une plongée dans Le Manuel météorologique fédéral n° 1.

La plupart des aéroports du pays disposent d’une station météo. Ces stations météorologiques rendent compte de divers facteurs tels que les températures, les vents, le point de rosée, les précipitations et la couverture du ciel. Ceux-ci sont ensuite placés dans un code, appelé METAR, abréviation de Meteorological Terminal Aviation Routine Weather Report. Le code est utilisé pour aider à raccourcir ce qui serait autrement de grandes quantités d’informations.

Cependant, les stations météorologiques sont de toutes formes et tailles. La plupart des stations sont automatisées et les grands aéroports ont leur propre observateur météorologique sur place. Pour la plupart, vous ne remarquerez pas la différence. Tous rapportent les températures, les points de rosée, les vents et les précipitations de la même manière. Il existe cependant deux exceptions principales.

Les stations automatisées ne mesurent pas la neige qui tombe (c’est le sujet d’une autre histoire), les endroits avec des observateurs météorologiques le font. En ce qui concerne la couverture du ciel, les stations automatisées et dotées de personnel le signalent. Souvent, c’est avec quelque chose appelé un céliomètre, qui utilise un laser pour aider à mesurer la hauteur. Cependant, ils le font différemment.

Revenons à Le Manuel météorologique fédéral n° 1. Le livre a la réponse. Citer,

« Les stations automatisées doivent avoir la capacité d’évaluer l’état du ciel depuis la surface jusqu’à au moins 12 000 pieds. Les observateurs des stations manuelles doivent évaluer tous les nuages ​​visibles ; la restriction de 12 000 pieds ne s’applique pas. »

En d’autres termes, les stations manuelles doivent enregistrer toutes les couches présentes, jusqu’à l’endroit où le ciel devient couvert. Les stations automatiques n’enregistrent que les nuages ​​jusqu’à 12 000 pieds.

L’aéroport international de Philadelphie dispose d’un observateur météo près de 24h/24 et 7j/7. L’aéroport international d’Atlantic City n’en a pas, bien que le contrôle du trafic aérien puisse modifier les observations lors d’événements extrêmes. Comme jeudi, et la plupart des jours, les obversions automatiques ont été utilisées.

Donc, si vous continuez à dire, le Site Web du Service météorologique nationaloù votre application ou votre site Web reçoit les données et les saisit à Philadelphie, vous verrez ceci.

D’un autre côté, si vous alliez à l’aéroport AC ou n’importe où près de l’aéroport, vous verriez ceci.

Une couche principalement nuageuse de nuages ​​​​de 21 000 et 28 000 pieds de haut à Philadelphie lors de l’observation de 11h54. Votre téléphone à Philadelphie indique avec précision qu’il fait nuageux, tandis que ceux du sud-est du New Jersey disent qu’il fait assez ensoleillé.

Donc, parce qu’il n’y a pas d’observateur météo à l’ACY mercredi, des dizaines de milliers de personnes se grattent la tête en se demandant pourquoi les conditions actuelles sont mauvaises. Ce n’est pas la faute du National Weather Service.

Il s’avère qu’il vous suffit de demander à un météorologue de découvrir la vérité.